ທາງລົດໄຟ Impact Wrench

DLB-600 Hydraulic Impact Wrench ສໍາລັບທາງລົດໄຟ|ຕິດ​ຕາມ Bolt Tightening Tool|ເຄື່ອງຈັກ Qiangli
 

ໄດ້ທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ DLB-600ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟແລະຜູ້ປະຕິບັດການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຮງບິດທີ່ຊ້ໍາກັນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງໄວວາໃນສາຍຫລັກ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ມັນປ່ຽນແທນເຄື່ອງມືກະທົບທາງນິວເມຕິກ ແລະກາຊວນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ 3kW ແລະລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກປ່ຽງຂອງລົດໄຟຈະຖືກຮັດ ຫຼືວ່າງຕາມຂໍ້ສະເພາະດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຊັດເຈນ-ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນດ້າຍ ຫຼືການເຊື່ອມທີ່ຜິດພາດ.

ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ M22, M24, M27, ແລະ M30 hex rail nuts, DLB-600 ໃຫ້ຊ່ວງແຮງບິດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງ 20–450 N·m ແລະແຮງບິດຜົນກະທົບສູງສຸດຂອງ 600 N·m. ການອອກແບບໂມດູນ 105 ກິໂລຂອງມັນປະກອບມີຄວາມສູງ-ມືຈັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະແຖບຮອງຮັບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຄົນດຽວໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດເຊັ່ນ: ອຸໂມງ, ເຂດສະຫຼັບ, ແລະທໍ່ທາງຜ່ານສູງ.

DLB-ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງບິດໄຮໂດຼລິກຂອງ 600 ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານພາກສະຫນາມສາມາດກໍານົດຄ່າຂອງແຮງບິດກ່ອນການເຮັດວຽກໄດ້-ສໍາຄັນສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຍຶດລົດໄຟ (ເຊັ່ນ: UIC 864). ບໍ່ເຫມືອນກັບ wrenches ຜົນກະທົບທີ່ອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ລະບົບນີ້ຮັບປະກັນທຸກ bolt ໄດ້ຮັບແຮງບິດທີ່ຄືກັນ, ກໍາຈັດພາຍໃຕ້ການ-ການຮັດ (ການພວນຮ່ວມກັນ) ຫຼືການເຄັ່ງຄັດເກີນ (ການລອກເອົາ thread).

ຕົວຢ່າງ: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປາໃນສາຍຄວາມໄວສູງ-ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕ້ອງໃຊ້ 320 N·m, ໃນຂະນະທີ່ລູກກອດທີ່ເກີດເປັນສະໝຸນໄພອາດຈະຕ້ອງການການລະເບີດ 580 N·m ເພື່ອບໍ່ແຕກ. ປຸ່ມປັບແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນເຮັດໃຫ້ສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງໜ້າວຽກໄດ້ທັນທີໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເຄື່ອງມື-ຫຼຸດເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມການຄອບຄອງ.

✔️ ການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ
ຮັດ ຫຼືຖອດສະລັອດເຊື່ອມຕໍ່ 60 kg/m ຫຼື 75 kg/m rails ທີ່ມີແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງ-ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຮ່ວມກັນແລະຍືດອາຍຸຂອງລົດໄຟ.

✔️ ຕິດຕັ້ງແຜ່ນປາ (ແຖບຮ່ວມ).
ນຳໃຊ້ການກຳນົດການໂຫຼດລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ກັນເຕັມທີ່ລະຫວ່າງລົດໄຟ ແລະແຜ່ນປາ-ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍ- ແລະຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

✔️ ສ້ອມແປງທາງອອກ ແລະ ປ່ຽນເຂດ
ຮອຍຕີນທີ່ກະທັດຮັດແລະການຄວບຄຸມທິດທາງອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການໃນເລຂາຄະນິດທີ່ແຫນ້ນຫນາບ່ອນທີ່ເຄື່ອງມືຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້.

✔️ການດໍາເນີນງານກາງຄືນແລະອຸໂມງ
ມີໄຟ LED-ໃນຕົວຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນໃນຊ່ວງເວລາຈຳກັດ-ການປ່ຽນການເບິ່ງເຫັນ-ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ໄຟ ຫຼື ໂຄມໄຟພາຍນອກ.

✔️ ການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ ແລະ ການປັບປຸງສະໜາມ
ນຳໃຊ້ພາຍໃນບໍ່ເທົ່າໃດນາທີເພື່ອຟື້ນຟູການຕົກລາງ ຫຼືການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຈາກລົມພະຍຸ-ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງມືຜົນກະທົບແບບດັ້ງເດີມ, DLB-600 ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການດໍາເນີນງານແລະການປະຕິບັດຕາມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ:

• ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ→ ປອດ​ໄພ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ອຸ​ໂມງ​, ສະ​ຖາ​ນີ​, ແລະ​ຮ້ານ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ປິດ​ລ້ອມ​
• ບໍ່ມີເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ→ເວລາການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ, ແລະບໍ່ມີການຈັດການທໍ່
• ການຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ຊັດເຈນ→ ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການກວດສອບສໍາລັບເອກະສານ preload bolt
• ຫຼຸດສຽງລົບກວນ (ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 85 dB)→ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານສຸຂະພາບອາຊີບ; ຄວາມເມື່ອຍລ້າປ້ອງກັນການໄດ້ຍິນຫນ້ອຍລົງ
• ຕ່ໍາກວ່າການບໍາລຸງຮັກສາຕະຫຼອດຊີວິດ→ ບໍ່ມີຫົວຫົວ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ການປ່ຽນນໍ້າມັນ, ຫຼືການຮັກສາເຄື່ອງອົບແຫ້ງອາກາດ

ການດູແລປະຈໍາວັນ:
ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແຕ່​ລະ​ຄັ້ງ​, ເຊັດ​ແຖບ​ຄູ່​ມື​ລົງ​ແລະ lubricate ການ​ຂັບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ທີ່​ມີ ISO VG 68 ນ​້​ໍາ​ມັນ​ກົນ​ຈັກ​. ກວດເບິ່ງເຂັມປັກສຽບເຕົ້າສຽບສຳລັບສວມໃສ່.

ທຸກໆ 20 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ:
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖ້ວຍນໍ້າມັນພາຍນອກເພື່ອປ້ອງກັນກະຈົກເກຍ ແລະກົນໄກການກະທົບ-ປ້ອງກັນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ:
✅ ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟ
✅ ຄວນໃຊ້ໄມ້ຄ້ຳຮອງທຸກຄັ້ງເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໜ່ວຍໃນຂະນະເຮັດວຽກ
✅ ລ້າງທາງໃນທັນທີເມື່ອສັນຍານເຕືອນ ຫຼືເຂົ້າໃກ້ລົດໄຟ

📦ບັນຈຸພັນ:ການເຜົາໄໝ້-ກ່ອງໄມ້ທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ (ປະຕິບັດຕາມ ISPM-15), ມີແຜ່ນໂຟມພາຍໃນ ແລະ ແຜ່ນປ້ອງກັນມຸມສໍາລັບການດູດຊຶມໃນເວລາເດີນທາງ.

✈️ຈັດສົ່ງ:5-7 ມື້ເຮັດວຽກສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍຕົວຢ່າງຫຼັງຈາກເງິນຝາກ. ຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍ (1-20 ຫນ່ວຍ): 15-20 ມື້. ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະທາງທະເລທີ່ມີການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຢ່າງເຕັມທີ່.

🔧 ຮັບປະກັນ ແລະ ຮອງຮັບ:ຮັບປະກັນ 12 ເດືອນກ່ຽວກັບມໍເຕີ, ເກຍ, ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດຊີວິດຜ່ານ WhatsApp, ອີເມວ, ຫຼືຊູມ. ອາ​ໄຫຼ່​ສະ​ສົມ​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​, UAE​, ແລະ​ເມັກ​ຊິ​ໂກ​.

🏭 ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານ:ໂຮງງານຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001. 50+ ຫົວໜ່ວຍ/ຄວາມຈຸຂອງເດືອນ. OEM/ODM ຍອມຮັບກັບການທົບທວນຄືນດ້ານວິສະວະກໍາ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງຊຸດແຮງດັນຫຼືຊັອກເກັດໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ແຮງດັນມາດຕະຖານ: 380V/50Hz (3 ເຟດ). ພວກເຮົາສາມາດຕັ້ງຄ່າສໍາລັບລະບົບ 220V, 440V, ຫຼື 60Hz. ຊຸດເຕົ້າສຽບແບບກຳນົດເອງ (ເຊັ່ນ: ສໍາລັບລະບົບລົດໄຟເກົ່າ) ແມ່ນມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ.
 

ຖາມ: ທ່ານໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຫຼືຄູ່ມືການດໍາເນີນງານບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ຫນອງ​ຄູ່​ມື​ຫຼາຍ​ພາ​ສາ (ພາ​ສາ​ອັງ​ກິດ​, ແອ​ສ​ປາ​ໂຍນ​, ລັດ​ເຊຍ​, Arabic​)​, ວິ​ດີ​ໂອ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​, ແລະ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ທາງ​ໄກ​ສົດ​ຊື່ນ​ສໍາ​ລັບ​ທີມ​ງານ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ທ່ານ​.
 

Q: ເວລານໍາສໍາລັບ 10 ຫນ່ວຍແມ່ນຫຍັງ?
A: 15-20 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ. ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນຕາຕະລາງການຜະລິດ ແລະອັບເດດຄວາມຄືບໜ້າປະຈໍາອາທິດ.

📧 ອີເມວ:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 ເວັບໄຊທ໌:https://www.qlrailwaymachine.com/

ເຄື່ອງຈັກທາງລົດໄຟ Qangli ຜະລິດສາຍເຕັມຂອງອຸປະກອນການບໍາລຸງຮັກສາຕິດຕາມລວມທັງລົດໄຟ tamping ເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຕັດລົດໄຟ, ແລະເຄື່ອງມືຕັດລົດໄຟ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງລົດໄຟທີ່ຕ້ອງການ.