NLB-2000 Petrol Rail Bolt Wrench|ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL

ໃນໜ້ານີ້

ແນະນຳ
ເປັນຫຍັງ Wrenches ແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫລວໃນ Bolts ທາງລົດໄຟທີ່ມີ rusted
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ລະບົບຜົນກະທົບດ້ານພະລັງງານ Superposition
ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ
ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ & ບໍລິການ
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL?
ຮັບໃບສະເໜີລາຄາໃນມື້ນີ້

ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

The NLB-2000 Petrol Rail Bolt Wrenchເປັນພາກສະຫນາມ-ທົດສອບຜົນກະທົບ wrench ອອກແບບມາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟມືອາຊີບ. ມັນສະຫນອງແຮງບິດສູງສຸດ 2000 N·m ຜ່ານກໍາມະຈອນທີ່ມີພະລັງງານຢ່າງໄວວາ, ປົດລັອດທີ່ເກີດ rusted ຫຼື seized rail ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍກະທູ້. ນ້ຳໜັກ 19 ກິໂລ ແລະ ໜາແໜ້ນ (620×455×285 ມມ), ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນອຸໂມງ, ຂົວ, ທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າ ແລະທາງໄກທີ່ບໍ່ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້. CE ແລະ CRCC ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ມັນມາພ້ອມກັບຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານອາໄຫຼ່. ອະແດບເຕີທາງເລືອກແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບປະຕູທີ່ບໍ່ແມ່ນ{10}}ມາດຕະຖານ, ແລະການກຳນົດຄ່າແບບກຳນົດເອງສາມາດຮ້ອງຂໍໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕາມຂອງທ່ານ. ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳຕາມປົກກະຕິ (MOQ) ແມ່ນ 1 ໜ່ວຍ, ມີການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ແລະທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນແບບຍືດຫຍຸ່ນ.

ເປັນຫຍັງ Wrenches ແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫລວໃນ Bolts ທາງລົດໄຟທີ່ມີ rusted

ໃນການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟແບບມືອາຊີບ, bolts rusted ແລະທົດສະວັດຂອງການສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ fasteners ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາອອກ. wrenches ໄຟຟ້າທໍາມະດາຫຼືຄູ່ມືມັກຈະ:

ເຮັດໃຫ້ຫົວ bolt ລອກພາຍໃຕ້ແຮງບິດທີ່ຍາວນານ
ຂາດຜົນກະທົບສູງສຸດເພື່ອເອົາຊະນະ friction static
Overheat ຫຼືຢຸດໃນການດໍາເນີນງານຍາວ
ຂຶ້ນກັບພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸໂມງ ຫຼືເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ

NLB-2000 ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ສູງ. ການປະທ້ວງແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ການຊ໊ອກຄວບຄຸມເພື່ອທໍາລາຍພັນທະບັດ corrosion ໂດຍບໍ່ມີການບິດບ້ຽວ, ເພີ່ມອັດຕາຜົນສໍາເລັດຂອງການໂຍກຍ້າຍ fastener ຫຼາຍກວ່າ 90% ໃນການທົດສອບພາກສະຫນາມ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

NLB-2000 Petrol Rail Bolt Wrench - ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມ

ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ	3.5 kW (4.8 HP) @ 9000 RPM
ບໍ່ມີ-ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດ	3400 RPM
ແຮງບິດສູງສຸດ	2000 N·m (ຮູບແບບຜົນກະທົບ)
ຊ່ວງ Bolt	M16 – M32 (ຕົວຍຶດລາງລົດໄຟ ແລະ ປະຕູຍຶດ)
ນ້ຳໜັກ	19 ກິໂລ (ເຈົ້າພາບ)
ຂະໜາດ	620 × 455 × 285 ມມ
ມຸມປະຕິບັດງານ	ຕັ້ງ/ແນວນອນ/ອຽງ (ຫຼາຍ-ທິດທາງ)
ນ້ຳມັນເກຍ	ISO VG 68+, ປ່ຽນແທນທຸກໆປີ
ຮັບປະກັນ	1 ປີ (ບໍ່ລວມສ່ວນສວມໃສ່)

ເທັກໂນໂລຍີຫຼັກ: ລະບົບຜົນກະທົບດ້ານພະລັງງານ Superposition

NLB-2000 ໃຊ້ສິດທິບັດລະບົບ superposition ພະລັງງານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຜົນກະທົບ:

ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນໝູນລໍ້ບິນເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານ kinetic.
ລະບົບ Cam ປ່ອຍພະລັງງານໃນກໍາມະຈອນເຕັ້ນໄວ, ບໍ່ແມ່ນແຮງບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ແຕ່ລະກໍາມະຈອນສົ່ງ 2000 N·m ໂດຍກົງກັບຫົວ bolt.
Corrosion bonds fracture ໂດຍບໍ່ມີການ shearing bolt, ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງ thread.

ລະບົບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນເງື່ອນໄຂພາກສະຫນາມທີ່ຕ້ອງການ. ຄູ່ມືດ້ານວິຊາການໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ແລະ wrench ສະຫນັບສະຫນູນອະແດບເຕີທາງເລືອກສໍາລັບ bolts ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ.

ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ

NLB-2000 ປະຕິບັດຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມລົ້ມເຫລວ:

ອຸໂມງ ແລະສາຍໃຕ້ດິນ- ບໍ່ມີສາຍໄຟ ຫຼືລະບົບລະບາຍອາກາດ.
ຂົວຂົວ & ເສັ້ນທາງທີ່ສູງ- ນ້ຳໜັກເບົາສຳລັບການເຮັດວຽກເທິງຫົວ.
ເຂດ Ballast ໄລຍະໄກ- ການປະຕິບັດການນໍ້າມັນຫຼີກລ່ຽງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຫຼືສາຍໄຟຂະຫຍາຍ.
ຕົວປ່ຽນ ແລະສະວິດ- ຫຼາຍ-ຫົວມຸມຮອດຕຳແໜ່ງທີ່ແໜ້ນໜາ.
ການສ້ອມແປງສຸກເສີນ- ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າການສາກໄຟ.

ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ & ບໍລິການ

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳສຳລັບການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ 5+ ປີ:

ນ້ຳມັນເກຍ- ISO VG 68+, ແທນທີ່ທຸກໆປີ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ Impact Chamber- ກວດກາທຸກໆ 6 ເດືອນ; ແທນທີ່ຖ້າແຫ້ງຫຼືແຍກອອກ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ Bolt- ກວດເບິ່ງກ່ອນການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ.
ວົງການເບິ່ງບັດ- ປ່ຽນແທນຖ້າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.
ການເກັບຮັກສາ- ລະບາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເກັບໄວ້ໃນສະພາບເຢັນ, ແຫ້ງ.

ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການແມ່ນມີຢູ່ໃນພາສາອັງກິດ, ແອສປາໂຍນ, ແລະລັດເຊຍ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL?

ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟທີ່ມີປະສົບການໃນສະໜາມ 25+ ປີ. ເມື່ອທ່ານເລືອກ QL:

✅ ພາກສະຫນາມ-ອອກແບບທົດສອບ- ກວດສອບໂດຍທີມງານຕິດຕາມໃນທົ່ວປະເທດຈີນ, ເອີຣົບ, ແລະອາຟຣິກາ.
✅ ສະຫນັບສະຫນູນທົ່ວໂລກ- ອາໄຫຼ່ສົ່ງພາຍໃນ 72 ຊົ່ວໂມງໄປ 20+ ປະເທດ.
✅ ການແກ້ໄຂແບບກຳນົດເອງ- ອະແດັບເຕີສຳລັບລູກກອດທີ່ບໍ່ແມ່ນ{1}}ມາດຕະຖານທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄຳຂໍ.
✅ ການຝຶກອົບຮົມ & ຄູ່ມື- ຮວມເອົາວິດີໂອການດຳເນີນການ ແລະຄູ່ມື PDF ຫຼາຍພາສາ.
✅ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ- CE & CRCC ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ມາດຕະຖານການຜະລິດ ISO.