YLB-850 ທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົດໄຟ Hydraulic|ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL

ໃນໜ້ານີ້

ການແນະນຳ ແລະຄຸນຄ່າຫຼັກ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ປະສິດທິພາບ & ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຮັດວຽກ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງລົດໄຟແລະກໍລະນີການນໍາໃຊ້
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ YLB-850?
ຄັງສິນຄ້າ
ຕິດຕໍ່ & ສະຫນັບສະຫນູນ

YLB-850 ທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົດໄຟໄຮໂດຼລິກ

YLB-850 ເປັນປະແຈປະຕູມ້ວນໄຮໂດຼລິກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ ແລະທີມງານກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງການການຍຶດທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຊັດເຈນສູງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງມືຜົນກະທົບ pneumatic ຫຼືໄຟຟ້າ, ມັນສະຫນອງແຮງບິດໄຮໂດຼລິກສະຖິດ-ການກໍາຈັດການໂຫຼດຂອງຊ໊ອກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງລົດໄຟເສຍຫາຍ.

ມັນສະຫນອງແຮງບິດປັບປັບໄດ້ຈາກ 80 ຫາ 350 N·mໂດຍມີຄ່າບ່ຽງເບນໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 5%, ປະຕິບັດຕາມ EN 13146-4 ມາດຕະຖານຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຍຶດລົດໄຟ. ລະບົບຊັອກເກັດ-ຄູ່ (ໄລຍະຫ່າງ 214 ມມ / 234 ມມ) ແລະ ແຮງບິດປີ້ນກັບ 850 N·m ຊ່ວຍໃຫ້ການຖອດອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂອງປ່ຽງ M22–M27 ທີ່ມີການກັດເຊາະ - ທົ່ວໄປໃນສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ມີອາຍຸເກົ່າແກ່ແລະພາກສ່ວນອຸໂມງ.

ນໍ້າໜັກ 90 ກກ ແລະ ພ້ອມກັບການປີ້ນກັບອີເລັກໂທຣນິກ, ໄຟ LED, ແລະການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, YLB-850 ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດປະຈໍາວັນເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບ wrenches ຄູ່ມື.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ພາລາມິເຕີ	ມູນຄ່າ
ຕົວແບບ	YLB-850
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ	6 HP (3500–3600 rpm)
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ	230 ກຣັມ/ຊມ
Tightening Torque Range	80–350 N·m (ຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 5% ຄວາມຖືກຕ້ອງ)
ການຜ່ອນແຮງບິດ	ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 750 N·m (ສູງສຸດ 850 N·m)
ຄວາມໄວເຕົ້າຮັບ	ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 120 rpm
ປະລິມານເຕົ້າຮັບ	2 ໜ່ວຍ (ລະບົບຫົວສອງ-)
ໄລຍະຫ່າງສູນເຕົ້າຮັບ	214±0.5ມມ / 234±0.5ມມ
Lifting Stroke	ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 80 ມມ
ລະບົບປີ້ນກັບກັນ	ການປ່ຽນແປງທີ່ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ
ຄວາມຕ້ານທານ insulation	＞5 MΩ
ຂະໜາດ (L×W×H)	1260 × 540 × 915 ມມ
ນ້ຳໜັກ	90 ກິໂລ
ຂະຫນາດ Bolt ເຂົ້າກັນໄດ້	M22 – M27

ປະສິດທິພາບ & ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການເຮັດວຽກ

1. Hydraulic Torque Control
ລະບົບຈະປ່ຽນອັດຕະໂນມັດຈາກ-ຄວາມໄວສູງກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 120 rpm) ໄປເປັນໂໝດແຮງບິດ-ສູງເມື່ອຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍປະຕູເພີ່ມຂຶ້ນ-ປົກປ້ອງກະທູ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບ.

2. ຄູ່-ການອອກແບບເຕົ້າຮັບ
ສອງເຕົ້າສຽບທີ່ synchronized ກົງກັນກັບໄລຍະຫ່າງ bolt ນອນມາດຕະຖານ (214 ມມຫຼື 234 ມມ). ໂຕປະຕິບັດການສາມາດຍຶດສະລັອດທີ່ຢູ່ຕິດກັນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່-ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ ~35% ໃນເຂດສະຫຼັບ.

3. Ergonomic & ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ
ຄຸນນະສົມບັດປະກອບມີ: ໄຟ LED ເຮັດວຽກສໍາລັບການປ່ຽນເວລາກາງຄືນ, ການຕັດແຮງບິດ overload, ± 15 ມມດ້ວຍຕົນເອງ-ຊັອກເກັດການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຈໍສະແດງຜົນແຮງບິດດິຈິຕອນ (ຄວາມຖືກຕ້ອງ ±1 N·m).

YLB-850 hydraulic wrench operating in a railway tunnel at night

Close-up of dual-socket system on YLB-850 aligning with rail sleeper bolts

Rail technician using YLB-850 during track maintenance with LED lights on

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງລົດໄຟແລະກໍລະນີການນໍາໃຊ້

✅ ສູງ-ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ- ຕິດຕັ້ງສະລັອດ M24 ທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແຮງບິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບ EN 13146.
✅ ການບຳລຸງຮັກສາອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນ– ຂະຫນາດກະທັດລັດແລະແສງສະຫວ່າງອະນຸຍາດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈໍາກັດ, ຊ້ໍາ.
✅ ສະຫຼັບ ແລະ ເຂດຂ້າມ– ຈັບໄດ້ທັງ 214 ມມ ແລະ 234 ມມ ຮູບແບບໂບ ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນເຄື່ອງມື.
✅ ໜັກ-ສາຍຂົນສົ່ງໂດຍສານ– ແຮງບິດປີ້ນກັບ 850 N·m ເອົາຕົວຍຶດທີ່ຕິດຂັດຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການຂັດເສັ້ນດ້າຍ.
✅ ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງສຸກເສີນ- ພ້ອມທີ່ຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການ 60 ວິນາທີຫຼັງຈາກການຕັ້ງຄ່າ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ YLB-850?

ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL ໄດ້ສະໜອງອຸປະກອນການຍຶດລົດໄຟໃຫ້ກັບຜູ້ຮັບເໝົາໃນເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. YLB-850 ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມທົນທານໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ: