Grinder ລົດໄຟ

DGM-2.2I turnout rail grinder ລົດໄຟແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍາຈັດຫຼືການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທາງລົດໄຟໃນເຂດທີ່ອ່ອນແອຂອງ turnout. ມັນຕົ້ນຕໍແມ່ນສ້ອມແປງຂອບໜາ, ຮູບຊົງ, ແລະບາງໆຂອງລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມກວ້າງ-ສ່ວນຂ້າມຂອງໜ້ອຍກວ່າ 50 ມມ, ເຊັ່ນ: ຮາວຈຸດ, ຮາງຮາວກາງ ແລະ ຮາງປີກ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການພັດທະນາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພື້ນຜິວລາງລົດໄຟ, ປັບປຸງຄວາມຮາບພຽງຢູ່ດ້ານລົດໄຟ, ປັບປຸງລໍ້-ການຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງລໍ້, ຍືດອາຍຸການບໍລິການລົດໄຟ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

DGM-ເຄື່ອງປັ່ນລາງລົດໄຟ 2.2I ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສ້ອມແປງຈຸດເສຍຫາຍດ້ານລົດໄຟ. ເຄື່ອງມີປະສິດຕິພາບໃນການເຮັດວຽກສູງ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະ ປອດໄພ, ສະດວກ, ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະຫຍັດແຮງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ມັນຊ່ຽວຊານໃນການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຂອງອົງປະກອບທາງລົດໄຟຈຸດ, ການສ້ອມແປງ profile ຂອງຈຸດ turnout (ສູນກາງ) rail, ການແກ້ໄຂການພົວພັນການໂຫຼດລໍ້-rail uneven, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບ rail ຈຸດ.

1. ການສ້ອມແປງຈຸດອ່ອນຈຸດອ່ອນ:DGM-2. 2I trainer grinder rail railer used to eliminate or repair than 50mm wide than 50mm on turnout point , ລາງລົດໄຟຫົວໃຈເຄື່ອນທີ່, ແລະ rails ປີກ.
2. ການປິ່ນປົວຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານລົດໄຟ:ສ້ອມ​ແປງ​ຂອບ​ໄຂ​ມັນ​, ການ​ປ່ຽນ​ຮູບ​ແບບ​ໂປ​ຣ​ໄຟ​ລ໌, ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຂ້າມ-ພາກ​ສ່ວນ, ຊ້າ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ຂອງ​ຫນ້າ​ດິນ.
3. ການປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວທາງລົດໄຟ:ປັບປຸງລໍ້-ການຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລໍ້-ທາງລົດໄຟ.
4. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງ:ສ້ອມ​ແປງ​ໂຄງ​ການ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈຸດ, ປັບ​ປຸງ​ລໍ້​ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ-ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ແລະ​ຍືດ​ອາ​ຍຸ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ turnout.
5. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບໍາລຸງຮັກ, ປະຫຍັດກໍາລັງຄົນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

1. ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຫ້ງ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດ:ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະການກັດກ່ອນເພື່ອປ້ອງກັນ rust ກ່ຽວກັບມໍເຕີແລະອົງປະກອບໂລຫະ.
2. ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນ:ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ໂກນໂລຫະອອກຈາກພື້ນຜິວເຄື່ອງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາ, ແລະປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝາຂີ້ຝຸ່ນຖ້າຈໍາເປັນ.
3. ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການປະທະກັນ:ເກັບຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບວັດຖຸຫນັກຫຼືການປະທະກັນ.
4. ໝຸນອົງປະກອບເປັນປະຈຳ:ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ -, rotate ແຜ່ນ​ແຜ່ນ​ແລະ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຊັກ​ bearing​.
5. ປ້ອງກັນການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ຂີ້ໝິ້ນ:ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນ ຫຼື ນໍ້າມັນທີ່ປ້ອງກັນການເກີດຂີ້ໝ້ຽງ-ໃສ່ເຄື່ອງສົ່ງຫຼັກ ແລະພາກສ່ວນທິດທາງ.
6. ການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະພະລັງງານ:ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ-ແບບຈໍາລອງ, ລະບາຍນໍ້າມັນກ່ອນການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ-; ສໍາລັບໄຟຟ້າ-ແບບຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການສະຫນອງພະລັງງານແລະເກັບຮັກສາສາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

1. ຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ:ລົບ​ລ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ດ້ານ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄດ້​ໄວ​ໃນ​ເຂດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ເຊັ່ນ​: ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈຸດ​, ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈຸດ​ທີ່​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ໄດ້​, ແລະ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ປີກ​.
2. ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ:ປັບໂປຣໄຟລ໌ລົດໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັບປຸງລໍ້-ການຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ແລະເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການແລ່ນ.
3. ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍ:ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດ, ການດໍາເນີນງານງ່າຍ, ແລະສະດວກໃນການໂຫຼດແລະ unloading, ປັບຕົວກັບສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຕ່າງໆ.
4. ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານ:ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານ grinding ຄູ່ມື, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.
5. Extended Track Life:ປະສິດທິຜົນຊ້າລົງໃນການພັດທະນາຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານລົດໄຟ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ turnouts ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
6. ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ:ປັບປຸງຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວລາງລົດໄຟ ແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລໍ້-ການທໍາງານຂອງລົດໄຟ.
7. ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ:ເຄື່ອງ grinder rail ລົດໄຟຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການສ້ອມແປງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍາລຸງຮັກສາ, ປັບປຸງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຍີສູງ Zhengzhou, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 30 mu (ປະມານ 20,000 ຕາແມັດ). ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 15,000 ຕາແມັດ, ລວມທັງອາຄານຫ້ອງການທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ 5,000 ຕາແມັດ.