Rail Profile Weld Grinder

NGM-6.3 II ໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນເຄື່ອງຈັກບໍາລຸງຮັກສາການຕິດຕາມລຸ້ນໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານໂຄງສ້າງ, ຮູບແບບການສົ່ງ, ຮູບແບບການຄວບຄຸມແລະດ້ານອື່ນໆ.

ເຄື່ອງ grinder ການເຊື່ອມໂລຫະ rail profile ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ profiling ແລະປະສິດທິພາບການ grinding ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງອາຫານລໍ້ grinding ໄດ້ບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍງານອາຫານຄວບຄຸມຕົວເລກ.

ມັນເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ການວັດແທກ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະດ້ານອື່ນໆ, ແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂອງ "ການຂັດຫຼາຍເກີນໄປ" ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຂັດການເຊື່ອມໂລຫະທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມຕື່ມອີກ ແລະອົງປະກອບປະຕິບັດການຂອງມັນໄດ້ຖືກວາງອອກໃນແບບທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງມີຟັງຊັນປຸກທີ່ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ໃຊ້ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ນີ້ຂະຫຍາຍອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານການກໍ່ສ້າງສະດວກ, ໄວຂຶ້ນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

1. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກແຕ່ລະຄົນ, ຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ດ້ານຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະຂອງທາງລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແລະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາເບິ່ງວ່າ fasteners ທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ຄວນມີການວ່າງ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການດ້ວຍຕົນເອງແຕ່ລະ rotating ຫຼື sliding ອົງປະກອບ, ມັນຄວນຈະດໍາເນີນການໄດ້ກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການ jamming ໃດ.

2. ກວດເບິ່ງສະພາບສວມໃສ່ຂອງລໍ້ຂັດໃຫ້ທັນເວລາ. ເມື່ອລໍ້ຂັດເລື່ອນລົງໄປຫາຕໍາແໜ່ງກໍານົດຂອບເຂດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວຂອງລາງລົດໄຟອ້າງອີງໄດ້, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.

3. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ ແຕ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການສົ່ງພະລັງງານຂອງອຸປະກອນ, ສະພາບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະສະພາບສວມໃສ່ຂອງສາຍແອວ V-ສາຍແອວ ຫຼືສາຍແອວ synchronous ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງທັນການ.

1. ການສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ:ການເຊື່ອມລະດັບຮ່ວມກັນ, ການສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ, ແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງ burrs ຈາກການມ້ວນ.

2. ການບຳລຸງຮັກສາສວມໃສ່:ການສ້ອມແປງການສວມໃສ່ Waveform, ການຟື້ນຟູຂໍ້ມູນທາງລົດໄຟ, ແລະການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຕິດຕາມ.

3. ປະສິດທິພາບສູງ-ການກໍ່ສ້າງ:ເຄື່ອງຂັດການເຊື່ອມໂລຫະທາງລົດໄຟແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນແລະການປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສໍາຄັນ, ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຍີສູງ Zhengzhou, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 30 mu (ປະມານ 20,000 ຕາແມັດ). ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 15,000 ຕາແມັດ, ລວມທັງອາຄານຫ້ອງການທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ 5,000 ຕາແມັດ.