ໄດ້ເຄື່ອງຂັດໂປຣໄຟລ໌ DGM-2.2Iແມ່ນວິສະວະກຳສຳລັບ-ການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ, ລວມທັງລາງລົດໄຟຈຸດ, ລາງລົດໄຟກາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແລະລາງລົດໄຟປີກ. ມັນຟື້ນຟູໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ ± 0.1 ມມ, ຂັດຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຄວາມເລິກເຖິງ 50 ມມ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ເຖິງ 10 dB, ແລະເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 30% ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການຄູ່ມື. ກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາຢູ່ທີ່ 22 ກິໂລ, ມັນສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະຕິບັດການໃນ-ທີມງານບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟຂອງສະຖານທີ່.

• ສ້ອມ​ແປງ​ຈຸດ​ທີ່​ອ່ອນ​ແອ (<50 mm) on point rails, movable center rails, and wing rails.
• ປິ່ນປົວຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານລົດໄຟ, ຂອບໄຂມັນ, ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງໂປຣໄຟລ໌.
• ປັບປຸງລໍ້-ການຕິດຕໍ່ທາງລົດໄຟສຳລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບກວ່າ ແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ.
• ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນດ້ານໂຄງສ້າງໃນອົງປະກອບຂອງການຕອບແທນ.
• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟ.

• ການຂັດທີ່ຊັດເຈນຂອງ rails ຈຸດ turnout ແລະ rails ປີກ (ຄວາມຖືກຕ້ອງ± 0.1 ມມ).
• ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ 22 ກິໂລ, ພົກພາ ແລະ ໃຊ້ງານງ່າຍໃນ-ເວັບໄຊ.
• ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ ~30% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂັດດ້ວຍມື.
• ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
• ປະສິດທິພາບສູງ-ການຂັດດ້ວຍຜົນຜະລິດປະຈໍາວັນເຖິງ 100 ແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ.
• ອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ອາຍຸການບໍລິການທາງລົດໄຟແລະ turnout.

• ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ, ລະບາຍອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
• ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນແລະໂກນໂລຫະຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້; ຫຸ້ມດ້ວຍຝາຂີ້ຝຸ່ນ.
• ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ຜົນກະທົບ, ແລະວັດຖຸຫນັກ.
• ໝຸນແຜ່ນຂັດ ແລະອົງປະກອບສາຍສົ່ງໃນລະຫວ່າງ-ການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ.
• ທາ-ນໍ້າມັນ/ນໍ້າມັນທີ່ກັນສະນິມໃສ່ສ່ວນຫຼັກ.
• ລະບາຍນໍ້າມັນສໍາລັບແບບຈໍາລອງຂອງນໍ້າມັນ; ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສໍາລັບແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ.

• ຢ່າເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕິດໄຟໄດ້.
• ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຫຼືແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
• ຫຼີກເວັ້ນການ disassembly ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດຂອງອົງປະກອບກົນຈັກ.
• ກໍາຈັດນໍ້າມັນເສຍຕາມລະບຽບການທ້ອງຖິ່ນ.

• ຂະຫນາດລໍ້ທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ພະລັງງານມໍເຕີ, ແລະອຸປະກອນເສີມຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
• ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່ (MOQ): 1 ຫນ່ວຍ
• ການຫຸ້ມຫໍ່: ກ່ອງໄມ້ seaworthy ຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງ
• ເວລາສົ່ງ: 15-30 ມື້ຫຼັງຈາກຢືນຢັນການສັ່ງຊື້
• ວິທີການຊໍາລະເງິນ: T/T, L/C, Western Union
• ການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ: CE, ISO 9001, CRCC ອະນຸມັດ
• ຫຼັງຈາກ-ບໍລິການຂາຍ: ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດຊີວິດ, ມີອາໄຫຼ່

• ແຕ່ລະຫນ່ວຍຜ່ານການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
• ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຕັດຄວາມຖືກຕ້ອງຖືກທົດສອບດ້ວຍເຄື່ອງມືວັດແທກເລເຊີ.
• ຂະບວນການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.
• CE ແລະ CRCC ໄດ້ອະນຸມັດອົງປະກອບສໍາລັບມາດຕະຖານທາງລົດໄຟສາກົນ.

• ຫຼາຍກວ່າ 50 ໜ່ວຍທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຈີນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຢຸດການສ້ອມແປງ 30%.
• ນຳໃຊ້ໃນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເພື່ອສ້ອມແປງຈຸດອ່ອນທີ່ຂາດໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ.

• Q:ເຄື່ອງ grinder ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບ rails ກວ້າງ?
  A:ແມ່ນແລ້ວ, ລໍ້ຂັດແບບກຳນົດເອງ ແລະການຕັ້ງຄ່າມໍເຕີແມ່ນມີຢູ່.
   
• Q:ຄວາມເລິກຂອງເຄື່ອງປັ່ນທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?
  A:ສູງສຸດ 50 ມມຕໍ່ຜ່ານສໍາລັບຈຸດອ່ອນຂອງ turnout.
•  
• Q:ມີການຝຶກອົບຮົມບໍ?
  A:ແມ່ນແລ້ວ, ຢູ່ໃນ-ການຝຶກຊ້ອມການດຳເນີນການທາງໄກໃນເວັບໄຊ ຫຼືທາງໄກ.