ການແກ້ໄຂທາງລົດໄຟຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້
GM-4.7Ⅱເຄື່ອງຂັດລົດໄຟທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ-ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊັ້ນຮຽນໃນອຸໂມງ, ເສັ້ນທາງ ແລະ ຕິດຕາມຕົວເມືອງ - ຢ່າງງຽບໆ, ສະອາດ, ແລະມີປະສິດທິພາບ.

GM-4.7Ⅱ Rail Grinder Specifications
| ຕົວແບບ | GM-4.7Ⅱ |
| ແຫຼ່ງພະລັງງານ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium, 7.2kW |
| ນ້ຳໜັກ | 28 ກິໂລ (62 ປອນ) |
| ລະດັບສຽງ | ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 75 dB(A), ເໝາະສຳລັບວຽກກາງຄືນໃນຕົວເມືອງ |
| ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ | ເຖິງ 90 ນາທີການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດໄຟ | 43kg/m – 75kg/m ລາງລົດໄຟ |
| ການປະຕິບັດຕາມ | FRA, UIC, ISO 3095 |
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຂັດລາງລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຫນ້າດິນ
ອຸໂມງໃນຕົວເມືອງ ແລະສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຕ້ອງການສູນ-ການປ່ອຍອາຍພິດ, ຕ່ຳ-ການແກ້ໄຂບັນຫາສຽງລົບກວນ - ແລະເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າ ເໝາະກັບໃບບິນຄ່າ.
🔥 Fumes{0}}ເຮັດວຽກຟຣີ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຜະລິດ CO ແລະ NOx, ເປັນອັນຕະລາຍໃນອຸໂມງ. GM-4.7Ⅱແລ່ນສະອາດ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
🔊 Ultra{0}}ງຽບ
ສຽງລົບກວນຢູ່ຕໍ່າກວ່າ 75 dB, ຊ່ວຍໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາໃນຕອນກາງຄືນໂດຍບໍ່ມີການລົບກວນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
🚚 ຈັດສົ່ງໄວ
ຄົນໜຶ່ງສາມາດຂົນສົ່ງ ແລະເລີ່ມການຂັດໄດ້ໃນນາທີ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບການຂົນສົ່ງ ຫຼືນໍ້າມັນທີ່ໜັກໜ່ວງ.
ພິສູດໃນໂຄງການທີ່ແທ້ຈິງ
🚇 Metro Shenzhen, ຈີນ
ການເຊື່ອມໂລຫະຄືນໃນພາກອຸໂມງ 12 ກິໂລແມັດ. Rework ຫຼຸດລົງ 68%, ບໍ່ມີການລະເມີດຄຸນນະພາບອາກາດ.
🏙️ Dubai RTA, UAE
ນຳໃຊ້ຢູ່ 3 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງລົບກວນບັນລຸ 92% ທຽບກັບ. 41% ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
🚉 MRT ສິງກະໂປ
ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ. ເວລາຕັ້ງຄ່າ 3 ເທົ່າໄວກວ່າເຄື່ອງປັ່ນແບບດັ້ງເດີມ.
ຮັບຕົວຢ່າງ ຫຼືລາຄາ
GM-4.7Ⅱ ບັນລຸຜົນການຕົບລາງລົດໄຟແບບມືອາຊີບທີ່ລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ - ສະອາດ, ງຽບ, ແລະໄວ.
Hot Tags: ລົດໄຟ grinding, ຈີນ grinding trains ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດ, ໂຮງງານຜະລິດ
