NLQ-51 ລະບົບການຂຸດເຈາະ ແລະສະກັດເອົາປະຕູມ້ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ

ວິສະວະກໍາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະພາບແວດລ້ອມທາງລົດໄຟ - ໄດ້NLQ-ເຄື່ອງເຈາະເຄື່ອງນອນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ 51 ເຄື່ອງສະຫນອງປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສາມາດທຽບໄດ້ໃນຖອນ bolts corroded, ເຈາະຮູ tapered ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະປະຕິບັດການໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດເຊັ່ນ: ອຸໂມງ ແລະຂົວ. ກັບຂອງມັນແກນເປັນຮູເພັດແລະໄວ-ລະບົບຍຶດລົດໄຟ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນເວລາອອກແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 65% ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບ່ອນນອນຂອງບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເປັນເອກະລັກ 3:20 taper. ໄວ້ໃຈໂດຍທີມງານບຳລຸງຮັກສາໃນ 22+ ປະເທດ, ອັນນີ້ເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟແບບພົກພາແລ່ນໂດຍບໍ່ມີໄຟຟ້າ - ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຂດເສັ້ນທາງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການສ້ອມແປງສຸກເສີນ, ແລະໂຄງການປັບປຸງກໍານົດເວລາ.

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine for sale

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບຫຼັກ

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	2-Stroke Petrol, Air-Cooled
ຜົນຜະລິດພະລັງງານ	1.2 kW (1.6 HP) @ 7000 RPM
ຄວາມໄວຂອງການຫມຸນເຈາະ	1000 RPM (ແຮງບິດຄົງທີ່)
ຊ່ວງເສັ້ນຜ່າສູນກາງການເຈາະ	Φ38 mm – Φ51 mm
ອັດຕາສ່ວນຮູຂຸມຂົນ	3:20 (ທາງເທິງແຄບ, ກວ້າງຖານ)
ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ	43 ກິໂລ (Operator Portable)
ຂະໜາດ (L×W×H)	430 × 400 × 900 ມມ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ	~0.8 ລິດ/ຊມ (ປະສົມ 25:1)
ຮັບປະກັນ	1 ປີ (ບໍ່ລວມເຄື່ອງບໍລິໂພກ)

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ NLQ-51 ສໍາລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຂອງທ່ານ?

1. ອຸໂມງ-ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເໝາະສົມ
ດ້ວຍນ້ຳໜັກພຽງ 43 ກກ ແລະ ຕ່ຳກວ່າ 1 ມ, NLQ-51 ຫຼຸດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງແຄບແຄບ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເທີງ-ອຸປະກອນເຈາະອຸໂມງທາງເລືອກສໍາລັບລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທາງລົດໄຟພູເຂົາ, ແລະສາຍຂົນສົ່ງລົດໄຟໃຕ້ດິນ.

2. ເຕັກໂນໂລຍີ Diamond Hollow Core
ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຮົາເພັດ-ເຈາະຮູເຈາະຕັດຂຸມທີ່ສະອາດ, ປາດຢາງບໍ່ແຕກຫັກ ຫຼື ໄມ້ແຕກ - ຍືດອາຍຸການນອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ.

3. ການສະກັດເອົາ Bolt ໃນຫນຶ່ງຜ່ານ
ບໍ່ມີການຄ້ອນຕີຫຼືເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຍຶດບານໄດ້. NLQ-51 ເຈາະ ແລະສະກັດໃນການດໍາເນີນງານດຽວ - ຫຼຸດເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຮງງານລົງ 70% ໃນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ.

4. ປັບປຸງການເຊື່ອມຈອດຜ່ານຮູ Tapered
ໂປໄຟ 3:20 taper ສ້າງ lock ກົນຈັກ - ເພີ່ມທະວີການດຶງ bolt-ຄວາມຕ້ານທານອອກໄດ້ເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບຮູຊື່. ສໍາຄັນສໍາລັບ-ເຂດການສັ່ນສະເທືອນສູງແລະການໂຫຼດແກນຫນັກ.

5. Petrol Independence=Zero Grid Dependency
ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ - ທະເລຊາຍ, ປ່າດົງດິບ, ທາງຜ່ານ alpine - ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ຫຼືສາຍໄຟຂະຫຍາຍ. ເຫມາະສໍາລັບການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງສຸກເສີນແລະການຍົກລະດັບສາຍທາງໄກ.

NLQ-51 ໃຊ້ຢູ່ໃສ?

ລະບົບ Metro ໃນຕົວເມືອງ- ການທົດແທນ Bolt ໃນອຸໂມງສະຖານີຈໍາກັດ (ເຊັ່ນ: Jakarta, Cairo, Manila)
ທາງລົດໄຟພູເຂົາ ແລະຂົວ- ການບຳລຸງຮັກສາໃນການຈັດລວງສູງ ຫຼື ໂຄ້ງທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຈຳກັດ
ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ- ການສ້ອມແປງເຄື່ອງນອນຢ່າງວ່ອງໄວພາຍໃຕ້ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ກຳນົດເວລາອັນແໜ້ນໜາ
ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ & ລົດໄຟອຸດສາຫະກໍາ- ການກັດເຊາະ-ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ bolts ຍຶດເລື້ອຍໆ
ຕິດຕາມໂຄງການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່- ການທົດແທນເຄື່ອງນອນທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້/ຄອນກຣີດ ໃນລະຫວ່າງການຍົກລະດັບສາຍ

ການບຳລຸງຮັກສາແບບງ່າຍໆສຳລັບ-ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ

ປະຈໍາວັນ:ລ້າງເຄື່ອງເຈາະໃຫ້ສະອາດ + ກວດສອບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ / ນ້ຳມັນ
ອາທິດ:ຫລໍ່ລື່ນເພົາຂັບ + ທົດສອບການຢຸດສຸກເສີນ
ປະຈໍາເດືອນ:ປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດ + ກວດກາຫົວຫົວໄຟ + ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງ clamp
ການເກັບຮັກສາ:ລະບາຍນ້ຳໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ, ທາສີດປ້ອງກັນ-ຂີ້ໝ້ຽງ, ເກັບໄວ້ໃນແນວຕັ້ງໃນບ່ອນແຫ້ງ, ມີລະບາຍອາກາດ

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຖາມ: ມັນສາມາດຈັດການໄດ້ທັງເຄື່ອງນອນຊີມັງແລະໄມ້?
A: ແມ່ນແລ້ວ - ເພັດອັນດຽວກັນ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງ. ປັບຄວາມດັນຂອງອາຫານໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸ.

Q: ເວລາເຈາະສະເລ່ຍຕໍ່ຂຸມແມ່ນຫຍັງ?
A: 45–60 ວິນາທີສໍາລັບສີມັງ, 30–40 ວິນາທີສໍາລັບໄມ້ - ຂຶ້ນກັບລະດັບ corrosion bolt.

ຖາມ: ເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ຢູ່ໃນ-ການເຝິກອົບຮົມເວັບໄຊ ຫຼືຄູ່ມືວິດີໂອບໍ?
A: ຫ້ອງສະຫມຸດວິດີໂອ HD ລວມ. ມີການຝຶກອົບຮົມ Live Zoom. ໃນ-ເວັບໄຊ: $250/ມື້ + ການເດີນທາງ (ເລືອກໄດ້).

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດເພີ່ມຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງຫຼືຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຮຸ່ນ OEM ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ - ການແກະສະຫລັກໂລໂກ້, ການປັບແຕ່ງສີ, ແລະການຕິດສະຫຼາກສ່ວນຕົວສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການສັ່ງຫຼາຍ (ຂັ້ນຕ່ຳ. 5 ໜ່ວຍ).

Q: ເວລານໍາຂອງທ່ານສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນຫຍັງ?
A: ການຜະລິດ 5–7 ມື້ + 10–25 ມື້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ຂຶ້ນກັບປາຍທາງ). ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: +$380, ມາຮອດໃນ 5-8 ມື້.