ເຄື່ອງເຈາະລົດໄຟໄຟຟ້າ ZG-31 – 0.75kW, Portable 31kg, ຄວາມຖືກຕ້ອງ 0.5mm

ZG-31 ເປັນແບບພົກພາເຄື່ອງເຈາະລົດໄຟໄຟຟ້າອອກແບບສໍາລັບທີມງານບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟແລະຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸໂມງ, ເຂດຕົວເມືອງ, ສະຖານີ, ແລະກອງປະຊຸມ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະກົດລະບຽບສຽງ.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ 0.75 kW, ZG-31 ເຈາະຮູຈາກΦ9.8 ມມ ຫາ Φ36 ມມ ພາຍໃນ 30 ວິນາທີມີຄວາມທົນທານຕໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ± 0.5 ມມ. ການອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ 31 ກິໂລກຣາມ ແລະ-ລະບົບການຍຶດທີ່ໄວເຮັດໃຫ້ສາມາດຕັ້ງໄດ້ຄົນໜຶ່ງ-ພາຍໃນ 2 ນາທີ, ຮອງຮັບທັງການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາແລະການສ້ອມແປງລົດໄຟສຸກເສີນ.
 

• ✅ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ສຽງລົບກວນຕໍ່າ- ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ໄຟ​ຟ້າ​ລົບ​ລ້າງ​ຄວັນ​ເສຍ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ລະ​ດັບ​ສຽງ​, ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ອຸ​ໂມງ​ແລະ​ເຂດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​.
• ✅ ປະສິດທິພາບການເຈາະໄວ– ເຈາະຮູມາດຕະຖານ Φ31 ມມ ພາຍໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 30 ວິນາທີໂດຍໃຊ້ຮູ-ແກນຫຼັກ, ໄວກວ່າທາງເລືອກຄູ່ມື ຫຼື ໄຮໂດຼລິກ.
• ✅ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງສູງ– ຄວາມທົນທານຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ ±0.5 ມມ ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງລູກປ໋ອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບແຜ່ນປະທັບຕາ ແລະ ວົງເລັບສັນຍານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລົດໄຟໃນໄລຍະຍາວ.
• ✅ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ພົກພາສະດວກ– ນໍ້າໜັກພຽງແຕ່ 31 ກິໂລ ດ້ວຍມືຈັບແບບປະສົມປະສານ; ສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະດໍາເນີນການໂດຍນັກວິຊາການຫນຶ່ງ.
• ✅ ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ– ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 220V ມາດຕະຖານດຽວ-ເຟສ ຫຼື 380V ສາມ-ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນສະຖານີລົດໄຟ ແລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

1. ການຕິດຕັ້ງ Clamp: ເລື່ອນຕົວຍຶດໃສ່ກັບລາງລົດໄຟ ແລະມື-ບີບອັດສະກູດ້ານໜ້າໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າແຜ່ນດັນຈະຕິດຕໍ່ກັບຫົວລາງລົດໄຟເຕັມ.
2. ການປັບຄວາມສູງ: ຖອດສະລັອດຂ້າງອອກ, ໝຸນສະກູປັບແນວຕັ້ງເພື່ອຈັດສະແຕນເຈາະໃຫ້ຕັ້ງຂວາງກັບຈຸດເຈາະ, ຈາກນັ້ນ-ໃຫ້ແໜ້ນ.
3. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Coolant: ຕື່ມໃສ່ຂວດສີດດ້ວຍນ້ໍາຕັດແລະນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການເຈາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍແລະປັບປຸງການສໍາເລັດຮູບຂຸມ.
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ: ໃຊ້ປລັກ 3-pin ທີ່ມີດິນ. ຢ່າບັງຄັບເຄື່ອງເຈາະ - ໃຊ້ຄວາມກົດດັນລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີສໍາເລັດການຕັດ.
5. ການຂຸດເຈາະ ແລະທໍາຄວາມສະອາດ: ເລີ່ມມໍເຕີ, ປ້ອນຄ່ອຍໆຈົນກ່ວາການແຕກຫັກ, ຈາກນັ້ນຖອດບິດ. ເອົາ swarf ໂລຫະອອກທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນ corrosion.

> ⚠️ ຫມາຍເຫດຄວາມປອດໄພ: ຕັດສາຍໄຟທຸກເທື່ອກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນຫົວເຈາະ ຫຼືເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຫ້າມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ປຽກ​ຊຸ່ມ​ຫຼື​ບັນ​ຍາ​ກາດ​ລະ​ເບີດ.

• ✅ ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ສະວິດ, ແລະປລັກສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ທົດແທນຖ້າ insulation ມີຮອຍແຕກຫຼື frayed.
• ✅ ແປງກາກບອນ: ກວດກາເປັນປົກກະຕິ; ປ່ຽນແທນເມື່ອໃສ່ຕໍ່າກວ່າ 5 ມມ (ປົກກະຕິຫຼັງຈາກ 500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ).
• ✅ ເຄື່ອງເຈາະ: ປ່ຽນຄວາມຄົມຊັດ ຫຼືປ່ຽນແທນເມື່ອເວລາເຈາະເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼືເກີດການປະກາຍໄຟຫຼາຍເກີນໄປ.
• ✅ ການເກັບຮັກສາ: ລ້າງເຄື່ອງໃຫ້ສະອາດຫຼັງຈາກໃຊ້ແລ້ວເກັບໄວ້ໃນບ່ອນແຫ້ງ, ລະບາຍອາກາດໃຫ້ຫ່າງໄກຈາກສານເຄມີທີ່ກັດກ່ອນ.
• ✅ ການຈັດການສາຍໄຟ: ຢ່າດຶງເຄື່ອງດ້ວຍສາຍໄຟ. ຮັກສາມັນໄວ້ຫ່າງຈາກນໍ້າມັນ, ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະແຄມແຫຼມ.

• 🔧 ຕິດຕາມການບຳລຸງຮັກສາຕາມປົກກະຕິ– ເຈາະຮູສໍາລັບແຜ່ນ splice, ຂໍ້ຕໍ່ທາງລົດໄຟ insulated, ແລະວົງເລັບສັນຍານໃນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມເຮັດວຽກທີ່ກໍານົດໄວ້.
• 🚨 ສ້ອມແປງລົດໄຟສຸກເສີນ– ການນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາສຳລັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືຫຼັງ-ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຫັກ.
• 🏗️ ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃໝ່– ການເຈາະຊຸດສຳລັບ-ການປະກອບສ່ວນທາງລົດໄຟໃນ-ເສັ້ນທາງຂະໜາດໃຫຍ່-ໂຄງການວາງ.
• 🏭 ໂຮງງານຜະລິດ– ກ່ອນ -ສ່ວນທາງລົດໄຟທີ່ຂຸດອອກ-ສະຖານທີ່ເພື່ອເລັ່ງໃສ່-ຕິດຕາມການຕິດຕັ້ງ.

Q: ZG-31 ສາມາດໃຊ້ກັບລົດໄຟໂຄ້ງໄດ້ບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບ clamp ຮອງຮັບໂປຣໄຟລ໌ລົດໄຟມາດຕະຖານທີ່ມີລັດສະໝີເສັ້ນໂຄ້ງຕໍ່າສຸດ 50 ແມັດ.
 

Q: ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?

A: 12 ເດືອນສໍາລັບມໍເຕີແລະກ່ອງເກຍ. ອຸປະກອນບໍລິໂພກເຊັ່ນ: ເຈາະ ແລະແປງກາກບອນແມ່ນບໍ່ໄດ້ກວມເອົາ.
 

ຖາມ: ມີການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະກອບການບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສະໜອງການສອນວິດີໂອ ແລະທາງເລືອກໃນ-ການເຝິກອົບຮົມໃນເວັບໄຊ (ມີຄ່າທຳນຽມ).
 

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດສັ່ງຊື້ລຸ້ນ 110V ໄດ້ບໍ?

A: ການຕັ້ງຄ່າແຮງດັນທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນມີໃຫ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍໃນລະຫວ່າງການວົງຢືມ.
 

Q: ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງແນວໃດ?

A: ສົ່ງໃນ crate ໄມ້ຜ່ານທາງທະເລຫຼືການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີການຕິດຕາມ. ເວລາສົ່ງແມ່ນ 7-25 ມື້ຂຶ້ນກັບປາຍທາງ.

📧 ອີເມວ:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 ເວັບໄຊທ໌:www.qlrailwaymachine.com