ເຄື່ອງເຈາະລົດໄຟ NZG-31II Petrol Rail|Portable Rail Maintenance Drill
NZG-31II Petrol Rail Hole ເຄື່ອງເຈາະ|Portable Precision Rail Drill ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກໍ່ສ້າງ
ໃນໜ້ານີ້
- ວິສະວະກໍາສໍາລັບຄວາມຊັດເຈນ. ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບພາກສະຫນາມ.
- ເປັນຫຍັງວິສະວະກອນທາງລົດໄຟຈຶ່ງເລືອກ NZG-31II
- ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
- ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ NZG-31II ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງເຈາະທາງລົດໄຟອື່ນໆ?
- ບ່ອນທີ່ທີມງານລົດໄຟສົ່ງ NZG-31II
- ໄວ້ວາງໃຈໂດຍທີມງານລົດໄຟທົ່ວໂລກ
- ຄວາມປອດໄພ & ການປະຕິບັດຕາມ
- ອຸປະກອນເສີມ ແລະອາໄຫຼ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້
- ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
- ອຸປະກອນບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ພ້ອມທີ່ຈະຍົກລະດັບການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟຂອງທ່ານບໍ?
ເຄື່ອງເຈາະຮູທາງລົດໄຟ NZG-31II Petrol
ວິສະວະກໍາສໍາລັບຄວາມຊັດເຈນ. ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບພາກສະຫນາມ.
ເຄື່ອງເຈາະທໍ່ນໍ້າມັນ NZG-31II ແມ່ນເປັນໄປຂອງທ່ານ-ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການເຈາະຮູປະຕູໄດ້ໄວ, ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນທາງໄກ, ອຸໂມງ, ຫຼືການສ້ອມແປງສຸກເສີນ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1.2KW, ຄວາມທົນທານຂອງຮູ ±0.5mm, ແລະກອບ 20kg ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໂດຍທີມງານລົດໄຟຈາກ Siberia ຫາ Sub-Saharan Africa.
ເປັນຫຍັງວິສະວະກອນທາງລົດໄຟຈຶ່ງເລືອກ NZG-31II
- ⛽ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ-ເສລີພາບທີ່ຂັບເຄື່ອນ- ເຮັດວຽກໄດ້ທຸກບ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸໂມງ ຫຼືເຂດຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ມີໄຟຟ້າ.
- ⏱️ 30 ວິນາທີຕໍ່ຂຸມ- -ການເຈາະຄວາມໄວສູງດ້ວຍ rack-ແລະ- feed pinion ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ສອດຄ່ອງ.
- 🎯 ຄວາມຊັດເຈນ ± 0.5mm- CNC-ລາງລົດໄຟຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກຮັບປະກັນການວາງຂຸມໄດ້ຕາມມາດຕະຖານທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ.
- 🎒 ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາ 20kg- ດຽວ-ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຕົວປະຕິບັດການເພື່ອການໃຊ້ງານຢ່າງໄວວາ.
- ❄️ ເຢັນ-ເລີ່ມກຽມພ້ອມ- ການຕິດໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ -10 ອົງສາ - ພິສູດແລ້ວໃນລະດູໜາວມົງໂກລີ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ພາລາມິເຕີ | ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 1.2KW (1.6HP) @ 7000 RPM |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງການເຈາະ | Φ9.8mm – Φ36mm |
| ເວລາຂຸດເຈາະ | ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 30 ວິນາທີຕໍ່ຂຸມ |
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ | < ±0.5mm |
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງ | ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ ±1mm |
| ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ | 20ກກ |
| ຂະໜາດ | 635 × 200 × 410 ມມ |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 1.0L (≈75 ນາທີແລ່ນ) |
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ NZG-31II ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງເຈາະທາງລົດໄຟອື່ນໆ?
| ຄຸນສົມບັດ | NZG-31II (ນ້ຳມັນ) | ເຈາະໄຟຟ້າ | ເຈາະໄຮໂດລິກ |
| ແຫຼ່ງພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ) | ຕ້ອງການປລັກສຽບໄຟ | ຕ້ອງການປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ |
| ນ້ຳໜັກ | 20kg - ແບບພົກພາ | 28kg - ໜາ | 45kg - ການຕັ້ງຄ່າຫນັກ |
| ເວລາຂຸດເຈາະ | ໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 30s/ຂຸມ | 45–60s/ຂຸມ | 25ວິ/ຮູ (ແຕ່ການຕິດຕັ້ງໃຊ້ເວລາ 10 ນາທີ) |
| ເຫມາະສໍາລັບ | ໄລຍະໄກ, ສຸກເສີນ, ອຸໂມງ | ເດີ່ນ, ກອງປະຊຸມ | ຂະໜາດໃຫຍ່-ການກໍ່ສ້າງ |
ບ່ອນທີ່ທີມງານລົດໄຟສົ່ງ NZG-31II
ເຄື່ອງເຈາະລົດໄຟນ້ຳມັນ NZG-31II ຖືກອອກແບບສໍາລັບ:
- 🔧 ການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ- ການເຈາະຮູໃສ່ແຜ່ນປາໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຕາມກຳນົດ.
- 🏗️ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໃຫມ່- ການກຽມຂຸມຢ່າງໄວວາເມື່ອວາງລາງລົດໄຟ UIC60 ຫຼື AREMA 136RE.
- 🚨 ການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງສຸກເສີນ- ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາເພື່ອຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວຕໍ່ການຕົກລາງ ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກ.
- 🚇 ວຽກງານອຸໂມງ ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ- ບໍ່ມີຄວັນໄຟບໍ? ໃຊ້ກັບການລະບາຍອາກາດ - ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງໄຟຟ້າຊັອດ.
ໄວ້ວາງໃຈໂດຍທີມງານລົດໄຟທົ່ວໂລກ
"ໃນລະຫວ່າງການຍົກລະດັບ Nairobi-Mombasa SGR, ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຈາະຮູ 1,200+ bolt ໃນ 3 ອາທິດ - ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫຼວ. NZG-31II ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຢັນໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ 5 ອົງສາໃນຕອນກາງຄືນ."
- ວິສະວະກອນ James Omondi, Rift Valley Railways, Kenya
"ໄດ້ໃຊ້ມັນຢູ່ໃນໂຄງການອຸໂມງ Baikal. ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, -15 ອົງສາ, ແລະຍັງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການດຶງຄັ້ງທໍາອິດ. ມີການປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ພວກເຮົາວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາທາງໄກ."
- Sergei Volkov, ລົດໄຟ TransSib, ລັດເຊຍ
ຄວາມປອດໄພ & ການປະຕິບັດຕາມ
🔒 ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ:
- EN 13848-5 (ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງລົດໄຟ - ເລຂາຄະນິດຕິດຕາມ)
- ຄໍາແນະນໍາ OSHA ສໍາລັບເຄື່ອງມືພະລັງງານດ້ວຍມື
- CE Machinery Directive 2006/42/EC (ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ)
ອົງປະກອບຂອງໄອເສຍທັງໝົດແມ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ-. ປະກອບມີ lever ຢຸດສຸກເສີນ. ແນະນຳໃຫ້ໃສ່ຖົງມື ແລະແວ່ນຕາຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ອຸປະກອນເສີມ ແລະອາໄຫຼ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້
ຮູເຈາະຮູ Φ36mm
Tungsten-ຄາໄບໄບ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ
ຊຸດເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ
ສໍາລັບ worm gear & slide rails
ອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກ
ສໍາເລັດຫນ່ວຍ 1.2KW
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
NZG-31II ສາມາດເຈາະຜ່ານເຫຼັກລົດໄຟແຂງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ - ກັບ tungsten ຂອງພວກເຮົາ-ເຄື່ອງເຈາະ hollow carbide (ຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ), ມັນສາມາດເຈາະເຫຼັກ Grade 350+ rail ໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ. ບິດ HSS ມາດຕະຖານແມ່ນສໍາລັບ rails ເຫຼັກອ່ອນ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຫຍັງ?
ປະມານ 0.8L / ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖັງ 1L ໃຊ້ໄດ້ປະມານ 75 ນາທີ. ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຕານ 92+ ແບບບໍ່ມີສານ.
ຂ້ອຍຈະຮັກສາເຄື່ອງແນວໃດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້?
1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 ມື້. 4) ໃຊ້ສີດປ້ອງກັນ-ສີດສ້ຽນໃສ່ໂລຫະທີ່ເປີດເຜີຍ. ຂັ້ນຕອນເຕັມໃນຄູ່ມື.
ມີການຝຶກອົບຮົມບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ - ພວກເຮົາໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມວິດີໂອຟຣີ + ການຝຶກອົບຮົມຢູ່ບ່ອນ (ມີຄ່າທຳນຽມການເດີນທາງ). ລວມໄປເຖິງ: ໄວ-ເລີ່ມບັດ laminated ກັບເຄື່ອງຂອງທ່ານ.
ພ້ອມທີ່ຈະຍົກລະດັບການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟຂອງທ່ານບໍ?
ຮັບໃບສະເໜີລາຄາ • ຮ້ອງຂໍການສາທິດ • ຖາມຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການ
© 2025 QL Railway Machine Co., Ltd. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.
ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, Zhengzhou, ຈີນ
ເວັບໄຊທ໌ທາງການ:www.qlrailwaymachine.com| ຜະລິດຕະພັນ: NZG-31II Petrol Rail Hole Drilling Machine
Hot Tags: ເຄື່ອງເຈາະຮູ Petrol Rail, ຈີນ Petrol Rail Hole Drilling Machine ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ
