ສະມາຊິກສະພາສະຫະລັດແລະສະຫະພັນທາງລົດໄຟຄໍາຖາມການກວດສອບການຕິດຕາມອັດຕະໂນມັດ

ວໍຊິງຕັນ, ດີຊີ - ຂໍ້ສະເໜີທີ່ຜ່ານມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກວດກາທາງລົດໄຟດ້ວຍມືໃນສະຫະລັດ ໄດ້ດຶງດູດການວິພາກວິຈານຈາກບັນດາສະມາຊິກສະພາ, ສະຫະພັນແຮງງານ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງ. ໃນເດືອນເມສາ, ໄດ້ສະມາຄົມລົດໄຟອາເມລິກາ (AAR)ໄດ້ຮ້ອງຂໍການຍົກເວັ້ນຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດຕັດການກວດກາຄູ່ມືໂດຍ 75%, ຫຼຸດລົງຕາຕະລາງຈາກສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດເປັນພຽງແຕ່ສອງຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ.

ຄວາມກັງວົນຂອງສະຫະພັນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ

ສະຫະພັນລົດໄຟໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າລະບົບການກວດກາອັດຕະໂນມັດພຽງແຕ່ສາມາດກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຈໍາກັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ການລ່ວງລະເມີດນ້ໍາ ballast, ແລະບັນຫາ subgrade ບໍ່ໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນຈົນກ່ວາພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ນໍາແຮງງານເນັ້ນຫນັກວ່າຜູ້ກວດກາມະນຸດມັກຈະຈັບຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍທີ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂາດ, ແລະພວກເຂົາເຕືອນວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການກວດສອບຄູ່ມືສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ derails ແລະອຸປະຕິເຫດອື່ນໆ.

"ອັດຕະໂນມັດແມ່ນເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນສາຍຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະການຕັດສິນຂອງຜູ້ກວດກາທາງລົດໄຟທີ່ມີປະສົບການ," Tony Cardwell, ປະທານສະຫະພັນພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟກ່າວວ່າ.

ການສືບສວນກ່ຽວກັບການຕົກລາງທີ່ຜ່ານມາສະຫນັບສະຫນູນຄວາມລະມັດລະວັງນີ້. ໃນປີ 2021, ຍົນຕົກຂອງ Amtrak ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 3 ຄົນ, ແລະບົດລາຍງານໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ກວດກາມະນຸດໄດ້ກໍານົດບັນຫາການຕິດຕາມທີ່ອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ແຈ້ງ.
 

ອັດຕະໂນມັດທຽບກັບການກວດສອບຄູ່ມື: ການປຽບທຽບທີ່ສໍາຄັນ

ການວິເຄາະຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ໃນຂະນະທີ່ອັດຕະໂນມັດປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນການຕັດສິນຂອງມະນຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຂໍ້ບົກພ່ອງເລັກນ້ອຍ, ຮອຍແຕກຂັ້ນຕົ້ນ-ຂັ້ນເທບ, ແລະການຕົກລົງຂອງ ballast ຕ້ອງການການກວດສອບມືອາຊີບ. ວິທີການແບບປະສົມທີ່ປະສົມປະສານການວັດແທກອັດຕະໂນມັດກັບການກວດສອບຄູ່ມືເປົ້າຫມາຍແມ່ນຖືວ່າເປັນວິທີການທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການດໍາເນີນງານ.

ເຕັກໂນໂລຊີການແກ້ໄຂ

ຂັ້ນສູງລະບົບການວັດແທກການຕິດຕາມທາງລົດໄຟ QLຕື່ມການກວດກາອັດຕະໂນມັດໂດຍການສະຫນອງການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນຂອງເລຂາຄະນິດຕິດຕາມແລະກວດພົບຜິດປົກກະຕິ subtle. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດຕາມ, ກໍານົດຄວາມສ່ຽງໃນຕອນຕົ້ນ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ.

ນິຕິກໍາແລະການຄາດຄະເນອຸດສາຫະກໍາ

ການບໍລິຫານທາງລົດໄຟຂອງລັດຖະບານກາງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງຂໍການຍົກເວັ້ນ. ສະມາຊິກສະພາແລະສະຫະພັນກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ FRA ບູລິມະສິດຄວາມປອດໄພແລະຮັກສາການກວດກາຄູ່ມືຢ່າງພຽງພໍ. ນັກສັງເກດການອຸດສາຫະກໍາເຊື່ອວ່າການລວມເອົາລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຄື່ອງມືການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການກວດສອບຄູ່ມືທີ່ເລືອກຈະກາຍເປັນຍຸດທະສາດທີ່ຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

ໃນຂະນະທີ່ການສົນທະນາສືບຕໍ່, ການໂຕ້ວາທີຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບກັບຄວາມປອດໄພ. ອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄຸນຄ່າ, ແຕ່ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງມະນຸດຍັງຄົງສໍາຄັນ. ການລວມເອົາລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີ-ຄວາມຊັດເຈນສູງອຸປະກອນວັດແທກການຕິດຕາມທາງລົດໄຟສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄຫມ, ປອດໄພ, ແລະມີປະສິດທິພາບ.