ໃນການບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງເຄື່ອງ grinding ຕິດຕາມແລະເຄື່ອງ milling ຕິດຕາມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຫນ້າດິນຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ, ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ.
ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນປະກອບດ້ວຍການໃຊ້-ລໍ້ການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເພື່ອຂັດພື້ນຜິວຂອງຮາງເຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເອົາຊັ້ນອອກໄຊຂອງພື້ນຜິວ, ຄື້ນເລັກນ້ອຍ-ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ. ຄວາມເລິກຂອງການຂັດຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງຕື້ນ, ໂດຍປົກກະຕິເອົາຊັ້ນບາງໆຂອງໂລຫະອອກ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ລະຫວ່າງ 0.1 ຫາ 0.3 ມິນລີແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂັດຕິດຕາມແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ ສຳ ລັບການຮັກສາປົກກະຕິແລະການຮັກສາຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ. ຂະບວນການຂັດແມ່ນປະກອບດ້ວຍ sparks ແລະຂີ້ຝຸ່ນໂລຫະ, ແລະສ້າງສິ່ງລົບກວນທີ່ສໍາຄັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ໜາແໜ້ນ, ມີຢູ່ໃນມື-ແບບຍູ້, ພາຫະນະ-ຕິດຢູ່, ຫຼືແມ່ນແຕ່ລົດໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດໄຟເບົາ, ແລະແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງໂມ້ທາງລົດໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຕັດຄາບອນເພື່ອເຮັດການສ້ອມແປງປະເພດການຕັດ-ເທິງພື້ນຜິວລາງລົດໄຟ. ມັນບໍ່ໄດ້ຂັດຊັ້ນພື້ນຜິວ, ແຕ່ແທນທີ່ກົນຈັກ 'ເອົາ' ຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະດັບປານກາງເຖິງຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງຄື້ນ, ຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າເລິກ, ການປອກເປືອກແລະການຂັດ. ຄວາມເລິກຂອງໂຮງງານສາມາດສູງເຖິງ 1 ມິນລິແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ບັນລຸການຜ່ານດຽວ-, ການສໍາເລັດຮູບທາງເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນທີ່ເກືອບຈະຟື້ນຟູຮູບຮ່າງຂອງຫົວລົດໄຟກັບສະພາບຂອງໂຮງງານເດີມ. ຂະບວນການເສີບບໍ່ເກີດດອກໄຟ, ຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍ, ແລະລະດັບສຽງທີ່ຕໍ່າກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຂັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະກັບ-ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ຫຼື-ເສັ້ນທາງທີ່ໜັກໜ່ວງ ເຊິ່ງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບຂອງການຕິດຕາມແມ່ນເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
ຈາກທັດສະນະຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການດໍາເນີນງານ, ການຂັດຕິດຕາມແມ່ນເຫມາະສົມກັບ-ຄວາມຖີ່, ຄວາມໄວ-ສູງຂອງວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນ, ເຊັ່ນວ່າປະຕິບັດໂດຍພະແນກບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ, ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາພາກສ່ວນທີສາມ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະສຽງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງໂມ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະມີຄວາມສາມາດຕັດທີ່ແຂງແຮງ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງຖືກໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສ້ອມແປງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໂດຍຫ້ອງການທາງລົດໄຟ, ການປິ່ນປົວຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຫຼືການສ້ອມແປງທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊັ່ນ: ປົກກະຕິໃນ-ການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມເລິກຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ-.
ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຄື່ອງ grinding ຕິດຕາມແມ່ນຄ້າຍຄື 'ຜະລິດຕະພັນການດູແລຜິວຫນັງ' ສໍາລັບການຕິດຕາມ, ສະຫນອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມ milling ແມ່ນຄ້າຍຄື 'ເຄື່ອງມືຜ່າຕັດ', ອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຕິດຕາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ເກີດຂື້ນແລ້ວ. ແຕ່ລະຄົນມີບົດບາດ irreplaceable ຂອງຕົນ, ແລະໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕົວຈິງ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະເຮັດໃຫ້ກັນແລະກັນ.
