Rail Tie Plate ສໍາລັບການປະຕິບັດການຕິດຕາມທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ທ່ານເປີດຢູ່

ພາບລວມ
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ
ປະເພດ & ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
ວັດສະດຸ & ການຜະລິດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກສະຫນາມ
ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ

ພາບລວມ

ໃນລະບົບຕິດຕາມ ballasted ໃດ, ລົດໄຟບໍ່ໄດ້ນັ່ງໂດຍກົງກັບ sleeper ໄດ້ - ມັນຖືກຈັດໃສ່ໂດຍອົງປະກອບຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ສໍາຄັນ:ແຜ່ນຜູກ(ຍັງເອີ້ນວ່າແຜ່ນພື້ນຖານຫຼື rail seat plate). ວຽກຂອງມັນ? ເພື່ອກະຈາຍການໂຫຼດຈາກທາງລົດໄຟຜ່ານພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງບ່ອນນອນ, ຮັກສາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະສະຫນອງຈຸດຍຶດແຂງສໍາລັບຮວງຫຼື fasteners.

ຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL, ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກທີ່ທົນທານ, ມີຄວາມຊັດເຈນ-ເຮັດມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ. ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼັກ, ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະລະເບີດຝັງດິນ, ແຜ່ນຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນ, ກໍາລັງຂ້າງຄຽງ, ແລະການສໍາຜັດໃນໄລຍະຍາວ-ໂດຍທີ່ບໍ່ລົ້ມເຫລວ.

ພວກເຮົາສະຫນອງປະເພດມາດຕະຖານສໍາລັບ 50kg / m ແລະ 60kg / m rails, ແລະສາມາດປັບແຕ່ງຂະຫນາດ, ຮູບແບບຂຸມ, ແລະສໍາເລັດຮູບສໍາລັບໂຄງການພິເສດ.

Steel Rail Base Plate for Railway Sleepers

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ

ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືເປັນການປະທັບຕາເຫຼັກງ່າຍດາຍ, ແຕ່ແຜ່ນທີ່ດີເຮັດໃຫ້ສາມສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ:

ແຈກຢາຍການໂຫຼດ: ໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນ, ພື້ນຖານຂອງລາງລົດໄຟໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ sleeper, ນໍາໄປສູ່ການ crushing ຫຼືແຕກອອກ - ໂດຍສະເພາະໃນ sleepers ໄມ້.
ຮັກສາເຄື່ອງວັດແທກ: ບ່າຂອງແຜ່ນຕ້ານກັບການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງຂອງທາງລົດໄຟ, ປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍວັດໃນເສັ້ນໂຄ້ງຫຼືພາຍໃຕ້ການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ.
fasteners ຮັບປະກັນ: ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໃຊ້ຮວງຕັດ, ຮວງສະກູ, ຫຼື clip elastic, ແຜ່ນສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການບັງຄັບ clamping ສອດຄ່ອງ.

ໃນເຄື່ອງນອນຊີມັງ, ແຜ່ນຜູກມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ-. ໃນທາງໄມ້, ພວກມັນຖືກຕອກຫຼື screwed ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນລະຫວ່າງການວາງຫຼືບໍາລຸງຮັກສາ.

ປະເພດ & ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດໄຟ

ພວກເຮົາຜະລິດແຜ່ນຜູກສໍາລັບໂຄງການທາງລົດໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບການຕິດຕາມ. ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປປະກອບມີ:

ປະເພດລົດໄຟ	ການອອກແບບແຜ່ນ	ຮູບແບບຂຸມ	ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ
50kg/m	ບ່າສອງເທົ່າ	2 ຮູ ຫຼື 4 ຮູ	ຕົ້ນຕໍ, ອຸດສາຫະກໍາ
60kg/m	ບ່າສອງເທົ່າ, ໜັກ{0}}ໜ້າທີ່	4-ຂຸມ	ຄວາມໄວສູງ-, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
40 ກິໂລ / m	ບ່າດຽວ	2-ຂຸມ	ຂອງຂ້ອຍ, ຂ້າງ
30lb / 115RE	ໂຄ້ງແບບກຳນົດເອງ	ປັບແຕ່ງ	ໂຄງການອາເມລິກາເໜືອ/ໃຕ້

ຊ້າຍ ແລະຂວາ-ເວີຊັ່ນມືມີໃຫ້ສໍາລັບພາກສ່ວນຜູ້ຕອບແທນ. ພວກເຮົາຍັງຜະລິດແຜ່ນທີ່ມີບ່າຂະຫຍາຍສໍາລັບເຂດແຮງ-ດ້ານຂ້າງ-ສູງ.

ວັດສະດຸ & ຂະບວນການຜະລິດ

ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກກາກບອນ Q235B (ທຽບເທົ່າກັບ ASTM A36), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະ ductility. ແຕ່ລະແຜ່ນຈະຮ້ອນ-ກົດ ຫຼືຟອກ, ຈາກນັ້ນຕັດ ແລະ ເຈາະດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ.

ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ:

ການກວດກາວັດຖຸດິບ (ການທົດສອບອົງປະກອບທາງເຄມີ)
ການກວດສອບມິຕິລະດັບໃນທຸກຊຸດ
ການທົດສອບສາຍຕາແລະຄວາມແຂງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ: ມັດດ້ວຍສາຍເຫຼັກຫຼືໃນ pallets

ສໍາເລັດຮູບ: oxide ສີດໍາມາດຕະຖານ; ທາງເລືອກຮ້ອນ-ການຈຸ່ມ galvanizing ຫຼືການເຄືອບສີສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ corrosive.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກສະຫນາມ & ໂຄງການ

ແຜ່ນຍຶດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ:

✔️ ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ Angola: 35,000 pcs ສະຫນອງສໍາລັບການຕໍ່ອາຍຸຕິດຕາມ (50kg / m double shoulder, galvanized)
✔️ ບໍ່ຖ່ານຫີນອິນໂດເນເຊຍ: ແຜ່ນ 40kg/m ແບບກຳນົດເອງ ທີ່ມີພື້ນຜິວຕ້ານ-ການເລື່ອນສຳລັບທ່າທາງທີ່ຊັນ
✔️ ເປຣູ ທອງແດງ Haulage Line: ໜັກ 60kg/m-ປ້າຍກຳກັບທີ່ມີຮູບແບບ 4 ຮູສຳລັບເຄື່ອງນອນຄອນກີດ
✔️ ທ່າເຮືອຫວຽດນາມ: ແຜ່ນມືຊ້າຍ/ຂວາ ສໍາລັບພື້ນທີ່ສະຫຼັບ

ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼືເດີ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່, ແຜ່ນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນເລື້ອຍໆ.