Elastic Rail Clip (E-Clip) - ອອກແບບມາເພື່ອການຍຶດລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະໂຄງການ OEM ທົ່ວໂລກ

ໃນໜ້ານີ້

📌 ແນະນຳ ແລະ ບົດບາດດ້ານວິຊາການ
📏 ວັດສະດຸແລະປະສິດທິພາບສະເພາະ
🌍 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໂລກໂດຍປະເພດລົດໄຟ
🎨 ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ OEM
🔧 ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ & ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
🏆 ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກລົດໄຟ QL?
📩 ຮ້ອງຂໍລາຄາທີ່ກໍາຫນົດເອງ

ແນະນໍາດ້ານວິຊາການ

Elastic Rail Clip, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືກກຳນົດເປັນ E-Clip, ແມ່ນພາລະກິດ-ອົງປະກອບການຍຶດລາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຍຶດລາງລົດໄຟຢ່າງແໜ້ນໜາໃສ່ບ່ອນນອນທີ່ເຮັດດ້ວຍຊີມັງ ຫຼືໄມ້. ບໍ່ຄືກັບຕົວຍຶດແບບດັ້ງເດີມ,-ຕົວຍຶດເຫຼັກແຮງດັນສູງນີ້ໃຫ້ແຮງຍຶດແບບໄດນາມິກທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ການໂຫຼດຂອງເພົາໜັກ, ແລະ-ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ - ສູງ, ຮັບປະກັນເລຂາຄະນິດທາງຢາງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ນຳໃຊ້ໃນທົ່ວ-ແລວທາງຄວາມໄວສູງ, ອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະ-ສາຍຂົນສົ່ງໂດຍສານທີ່ໜັກໜ່ວງ, E-ຄລິບຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຄວາມແມ່ນຍໍາ-ຖືກປອມແປງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານ EN 13146, UIC 864, ແລະມາດຕະຖານ AREMA - ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟທົ່ວໂລກ.

ວັດສະດຸ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານປະສິດທິພາບ

ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານແລະຄວາມຢືດຢຸ່ນ, Elastic Rail Clips ຂອງພວກເຮົາຖືກຜະລິດໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ-ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ (Grade 60Si2CrA ຫຼື ທຽບເທົ່າ), ມີສັງກະສີເປັນທາງເລືອກ, ຮ້ອນ-ການຈຸ່ມ Galvanized, ຫຼືການເຄືອບ Dacromet® ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນໃນຝັ່ງທະເລ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸກຮານທາງເຄມີ.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງ QL Elastic Rail Clip

ຊັບສິນ	ຄ່າມາດຕະຖານ	ຊ່ວງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
ວັດສະດຸ	ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 60Si2CrA	55CrSi, 38Si7, ຫຼື Client Spec
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile	ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 1,200 MPa	ສູງເຖິງ 1,600 MPa
Elastic Stroke	8–12 ມມ	5–20 ມມ
Clamping Force	8–12 kN ຕໍ່ clip	ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍຜ່ານການອອກແບບ
ທາງເລືອກໃນການເຄືອບ	Zinc Flake (ມາດຕະຖານ)	HDG, Dacromet, Epoxy, ການເຄືອບສີ
ການປະຕິບັດຕາມ	EN 13146, UIC 864	AREMA, JIS, GOST, ການແຕ້ມລູກຄ້າ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໂລກໂດຍປະເພດລົດໄຟ

ແຜ່ນຢາງຢາງຂອງພວກເຮົາແມ່ນພາກສະໜາມ-ຖືກພິສູດແລ້ວໃນທົ່ວທະວີບ - ຈາກ -ສາຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ Siberian 40 ອົງສາ ໄປຫາລົດໄຟໃຕ້ດິນຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ບັນຈຸເກືອຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ແຕ່ລະ variant ແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານສະເພາະ:

🚄 ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ-ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ (HSR)- ຮັກສາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວພາຍໃຕ້ 350km/h+ ດ້ວຍໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
🚇 ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນ- ດູດການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ-ຢຸດການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນໂຄງສ້າງ-ສຽງດັງໃນອຸໂມງ.
🚛-ແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ- ທົນທານກັບການໂຫຼດຂອງແກນເກີນ 30 ໂຕນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຮູບແບບພາດສະຕິກ.
🔄 ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ- ການທົດແທນໂດຍກົງສໍາລັບ clips worn; ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບ sleeper ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງ OEM & ODM

ໃນຖານະທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ OEM ທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຄລິບ - ພວກເຮົາຮ່ວມກັບ-ວິທີແກ້ໄຂການຍຶດຕິດທາງລົດໄຟຂອງວິສະວະກອນທີ່ເໝາະສົມກັບລະບົບຕິດຕາມ, ປະເພດເຄື່ອງນອນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍີ່ຫໍ້.

✅ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາປັບແຕ່ງ:

ເລຂາຄະນິດ & ຂະໜາດ- ຈັບຄູ່ຕົວຍຶດບ່ອນນອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼືອອກແບບສ່ວນຕິດຕໍ່ໃໝ່.
ເກຣດວັດສະດຸ- ຈາກມາດຕະຖານໄປເປັນ ultra{1}}ແຮງດຶງສູງສຳລັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ- ສີ-ການເຄືອບທີ່ມີລະຫັດ (ເຊັ່ນ: ສີຟ້າສຳລັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສີແດງສຳລັບ HSR) ສໍາລັບລະບົບສາຍຕາ.
ຍີ່ຫໍ້ & ເຄື່ອງຫມາຍ- ເລເຊີ-ໂລໂກ້ທີ່ແກະສະລັກ, ລະຫັດຊຸດ, ແທັກການຕິດຕາມ QR.
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ- ຊຸດ, ວາງເປັນຊຸດ, ຫຼືໂຄງການ-ຊຸດສະເພາະທີ່ມີຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ.

→ ສົ່ງຮູບແຕ້ມ ຫຼືແຜ່ນສະເພາະຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈັດສົ່ງຕົວຢ່າງຕົ້ນແບບພາຍໃນ 15 ມື້ເຮັດວຽກ.

ການຕິດຕັ້ງ & ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ອອກແບບມາເພື່ອການນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາ, E-ຄລິບຂອງພວກເຮົາຈະປະສົມປະສານເຂົ້າກັບ:

PAANDROL, Vossloh, ແລະ Nabla-ລະບົບເຄື່ອງນອນປະເພດ
ຄອນກຣີດ, ໄມ້, ແລະເຫຼັກປະສົມນອນ
ໂປຣໄຟລ໌ລົດໄຟ: UIC 60, BS 113A, ASCE, AREMA, ແລະພາກສ່ວນທີ່ກໍາຫນົດເອງ

ການຕິດຕັ້ງຕ້ອງການພຽງແຕ່ຄ້ອນຮວງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ຫຼື ໄດເວີໄຮໂດຼລິກ - ບໍ່ມີການເຊື່ອມ ຫຼື bolting. ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາລາຍງານ 40% ການທົດແທນ clip ໄວຂຶ້ນທຽບກັບລະບົບ bolted.