ລົດໄຟ Tamper

ຫນ່ວຍບໍລິການລົດໄຟໄຮໂດຼລິກອັດສະລິຍະ YD-22III ມີປະສິດທິພາບທາງວິຊາການດີກວ່າແບບທີ່ຜ່ານມາ.

ການ tamper ທາງລົດໄຟແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານ tamping ຫຼັງຈາກການເກັບກູ້ແລະການ sieving ຂອງການສ້ອມແປງເສັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດກາງ, ແລະຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານ tamping ballast ຂອງເສັ້ນທາງໃຫມ່. ເຄື່ອງມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ, ໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ, ແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງເຕັມສ່ວນຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານ ballast tamping ລົດໄຟ.

YD-22III ອັດສະລິຍະ rail hydraulic tamper unit ເປັນອຸປະກອນການບໍາລຸງຮັກສາການຕິດຕາມປະສົມປະສານປະສິດທິພາບສູງ, ສະຕິປັນຍາແລະຄວາມປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງສ້າງການຕິດຕາມຕ່າງໆແລະສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການ ramming roadbed.

ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​:ໃຊ້ຫຼັງການຖາກຖາງ ແລະ ຂັດ ຫຼືປ່ຽນຜ້າປູບ່ອນນອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຕຽງນອນ.

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃໝ່:ໃຊ້ໄດ້ກັບການບິດເບືອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ-ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ອຸ​ໂມງ​ແລະ​ວຽກ​ງານ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​:ພ້ອມກັບລະບົບແສງໄຟ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມືດມົວ.

ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງນອນລົດໄຟມາດຕະຖານຕ່າງປະເທດ:ເຄື່ອງວັດແທກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະແຮງໃສ່, ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງນອນທາງລົດໄຟມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຕ່າງໆ.

ວຽກສ້ອມແປງສຸກເສີນ:ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດ, ການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຫມາະສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໄວຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

1. ກວດກາລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ຄຸນນະພາບນ້ຳມັນ:ກວດເບິ່ງວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຽງພໍຫຼືບໍ່ ແລະ ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ກົງກັບຂໍ້ສະເພາະ.

2. ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນແລະ particles ballast:ເອົາ ballast ແລະຕົມອອກຈາກຫົວ rammer ແລະຮ່າງກາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ jamming.

3. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແລະຂໍ້ຕໍ່ຮົ່ວໄຫຼ:ບໍ່ວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກກໍາລັງຮົ່ວໄຫລຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມປອດໄພ.

1. ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ:ມີອຸປະກອນຍ່າງອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານ.

2. ການປົກປ້ອງແສງສະຫວ່າງ ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ:ການຄຸ້ມຄອງແສງສະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນຫຼາຍຝ່າຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານ.

3. tamping ໄຮໂດຼລິກຄົງທີ່:ການປ່ຽນແປງຈາກປະເພດຜົນກະທົບໄປສູ່ໄຮໂດຼລິກຄົງທີ່, ການໂອນແຮງບິດແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະຊັດເຈນ, ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຕິດຂັດ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການ.

4. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບເຄື່ອງນອນຫຼາຍປະເພດ:ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງນອນຄອນກີດແລະເຫຼັກກ້າ, ເຫມາະສົມກັບລະບົບລົດໄຟພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

5. ຜົນຜະລິດສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ:ການບິດເບືອນທາງລົດໄຟສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 260 ນອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປັບປຸງເສັ້ນທາງແລະການກໍ່ສ້າງໃຫມ່.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຍີສູງ Zhengzhou, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 30 mu (ປະມານ 20,000 ຕາແມັດ). ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 15,000 ຕາແມັດ, ລວມທັງອາຄານຫ້ອງການທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ 5,000 ຕາແມັດ.