ເຄື່ອງຕັດລົດໄຟ Abrasive

NQG-5 ເຄື່ອງຕັດລົດໄຟ abrasive ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນພັດທະນາໂດຍ Henan Qangli Machinery Co., LTD. ເຄື່ອງຕັດທາງລົດໄຟແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕັດ 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m ແລະ 75kg / m rails ໃນພະແນກບໍາລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟແລະວິສະວະກໍາ. ໂດຍສະເພາະໃນການກູ້ໄພສຸກເສີນແລະຕິດຕາມການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດງານ, ປະສິດທິພາບແມ່ນຫນ້າສັງເກດ.

ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Swedish K1270 ແລະອຸປະກອນລົດໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການດໍາເນີນງານການຕັດໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງ rails ໃນປະເທດຈີນ. ເຄື່ອງຕັດລາງລົດໄຟມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມໄວໃນການຕັດໄວ, ອັດຕາການນຳໃຊ້ສູງຂອງລໍ້ຂັດ, ຄຸນນະພາບການຕັດທີ່ດີ, ໃຊ້ງານດ້ວຍມື, ສະດວກ ແລະ ປະຢັດແຮງງານ-.

1. ກູ້ໄພ ແລະສ້ອມແປງສຸກເສີນທາງລົດໄຟ:ຕັດອອກ rails ເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນ.

2. ການບຳລຸງຮັກສາສາຍ ແລະ ການທົດແທນທາງລົດໄຟ:ໃຊ້ໄດ້ກັບການຕັດລົດໄຟປະຈໍາວັນແລະການກໍ່ສ້າງທົດແທນທາງລົດໄຟຂອງພະແນກບໍາລຸງຮັກສາຕິດຕາມ.

3. ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ:ການດໍາເນີນງານການຕັດທາງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຫຼືການປັບປຸງໃຫມ່ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ.

4. ການດໍາເນີນງານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊັບຊ້ອນ:ການຕັດຄວາມຕ້ອງການໃນພາກສ່ວນພິເສດເຊັ່ນ: ເຂດທີ່ບໍ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານ, ອຸໂມງ, ແລະຂົວ.

ລະບົບພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງ{{0}:ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Swedish K1270ⅡR ຕົ້ນສະບັບ, ມັນມີລັກສະນະພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຕັດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ສູງ​:ເຫມາະສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງລາງລົດໄຟເຊັ່ນ: 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, ແລະ 75kg / m, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຕັດທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍໃນປະເທດຈີນ.

ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ເບົາ​ແລະ Portable​:ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື, ງ່າຍຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດງານສຸກເສີນເຊັ່ນການກູ້ໄພແລະການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງ.

1. ຫ້າມໃຊ້ເຄື່ອງຕັດລາງລົດໄຟໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດເຫດທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້.

2. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຕັດ rail abrasive, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄົນ, ສັດຫຼືອຸປະສັກອື່ນໆທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນທິດທາງຂອງ tangent rotating ຂອງແຜ່ນຕັດລໍ້.

3. ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພໃນທິດທາງຂອງ tangent rotating ຂອງແຜ່ນຕັດລໍ້ຂອງ cutter rail ແມ່ນ 15 m. ຮັບປະກັນວ່າຄົນ ແລະສັດຈະບໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່.

1. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຕື່ມນໍ້າມັນ. ເມື່ອເຕີມນໍ້າມັນ, ໃຫ້ຫ່າງຈາກໄຟທີ່ເປີດ.

2. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສີດນ້ໍາມັນແລະການປະສົມນໍ້າມັນ, ຄວນກວດເບິ່ງເງື່ອນໄຂການລະບາຍອາກາດ. ກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າມັນ, ສັ່ນຖັງເພື່ອຮັບປະກັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

3. ເມື່ອນໍ້າມັນຮົ່ວໃສ່ເຄື່ອງຕັດທາງລົດໄຟ, ກະແຈກກະຈາຍໃສ່ເສື້ອຜ້າ, ຫຼືມີປະກົດການໄຫຼລົ້ນ, ເຄື່ອງຕັດທາງລົດໄຟບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.

4. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນຫົວທຽນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຍີສູງ Zhengzhou, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 30 mu (ປະມານ 20,000 ຕາແມັດ). ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 15,000 ຕາແມັດ, ລວມທັງອາຄານຫ້ອງການທີ່ທັນສະໄໝກວ່າ 5,000 ຕາແມັດ.