ຕອນເຊົ້າຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ເລື້ອຍໆ ມັກຈະເລີ່ມມີທີມງານສ້ອມແປງກຳລັງກວດກາຕິດຕາມທີ່ເຫັນວ່າມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນໃນຄືນ. ເສັ້ນ​ທາງ​ອາດ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ອາ​ການ​ຂອງ​ການ​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​ຫຼື ballast ບໍ່​ສະ​ເຫມີ​ພາບ​. ສໍາລັບວິສະວະກອນແຖວຫນ້າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂະບວນການ tampingມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນທັງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ-.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການວັດແທກແລະການປະເມີນ
Tamping ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວັດແທກເລຂາຄະນິດຕິດຕາມໂດຍໃຊ້ຍານພາຫະນະກວດກາຫຼືເຄື່ອງມືການສໍາຫຼວດຄູ່ມື. ການກໍານົດພື້ນທີ່ຂອງຜູ້ນອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ການສະຫນັບສະຫນູນອ່ອນໆ, ຫຼືການຕິດຕາມການຕັ້ງຖິ່ນຖານຈະຊ່ວຍວາງແຜນການແຊກແຊງເປົ້າຫມາຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການຍົກແລະຊັ້ນ
ກ່ອນທີ່ຈະບິດ, ຕິດຕາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກໃຫ້ສູງໃນການອອກແບບຂອງຕົນແລະຈັດລຽງຕາມທາງຂ້າງ. ອັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປ່ຽງພຽງແຕ່ບີບອັດ ballast ພາຍໃຕ້-ຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ປ້ອງກັນການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃນອະນາຄົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ໃສ່ເຄື່ອງມື Tamping
ຜ້າປູບ່ອນນອນຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນ ballast ສອງຂ້າງຂອງ sleepers, ເຖິງລຸ່ມສຸດຖານນອນ. ຄວາມເລິກຂອງແຊກທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນການຈັດລຽງ ballast ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການສັ່ນສະເທືອນແລະການບີບອັດ
ການປະຕິບັດ vibratory rearranges ballast particles, ຕື່ມ voids ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມຖີ່ ແລະໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ-ມີຊ່ອງຫວ່າງໜ້ອຍເກີນໄປ, ຫຼາຍເກີນໄປສາມາດລົບກວນຄົນນອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການກວດສອບ ແລະການບັນທຶກ
ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​, ຕິດ​ຕາມ​ແມ່ນ re{0}}ການ​ວັດ​ແທກ​ເພື່ອ​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ແລະ​ລະ​ດັບ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​. ບັນທຶກທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຈັດຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດແລະຕິດຕາມການວິເຄາະປະສິດທິພາບ.

ຂະບວນການນີ້, ເມື່ອປະຕິບັດຕາມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນ "ເຄື່ອງນອນທີ່ເລື່ອນໄດ້", ຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໂຊມຂອງເລຂາຄະນິດ, ແລະຂະຫຍາຍໄລຍະການບໍາລຸງຮັກສາ. ທີມງານ Frontline ໃຊ້ທີ່ທັນສະໄຫມເຄື່ອງຈັກ tamping ຕິດຕາມທາງລົດໄຟສາມາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານຄູ່ມື.

📧 ອີເມວ:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 ເວັບໄຊທ໌:www.qlrailwaymachine.com