ການດໍາເນີນງານກາງຄືນ Zhengzhou

ອາກາດຮ້ອນອົບເອົ້າຂອງເມືອງ Zhengzhou ໄດ້ຫົດລົງຢ່າງໜາແໜ້ນ ໃນຂະນະທີ່ມີປະກາຍໄຟກະພິບໄປທົ່ວພື້ນຮ້ານ. ວິສະວະກອນຈາກ Henan Qangli Machinery ໄດ້ປັບປຸງການປັບຕົວຂັ້ນສຸດທ້າຍໃນເຮືອ tandem ຂອງພວກເຂົາ-ເຄື່ອງຂັດແລະເຄື່ອງຂັດລົດໄຟແບບເຄື່ອນທີ່ໃກ້ຈະກຽມພ້ອມ. ຮອດເວລາ 23:00 ໂມງ, ຂະບວນລົດຂົນສົງ່ຍາມກາງຄືນໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປຫາພາກສ່ວນລົດໄຟຂອງສວນສາທາລະນະສຸກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ແປກປະຫຼາດ. ມັນເປັນສະຖານະການປົກກະຕິຈາກປະເທດບຣາຊິນໄປບັງກະລາເທດ, ບ່ອນທີ່ Qiangli gear ໃນປັດຈຸບັນຮັກສາ-ເສັ້ນເລືອດແດງຄວາມໄວສູງທີ່ຕິດກັນເສດຖະກິດຂອງທະວີບ.

ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖ່ອມຕົວໄປສູ່ຜູ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ

ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2002, ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນຄວາມຝັນທີ່ຫ່າງໄກ. Liu Wei, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ Qiangli grizzled wrestling hose ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ຕັດ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ, ຈື່​ຈໍາ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ:

"ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂັບ​ໄລ່-ສະ​ໝໍ​ເຮືອ​ເຫຼັກ​ເອີ້ນ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ມື."

ດຽວນີ້ຈີນໄດ້ໄປ-ເພື່ອລະບົບການບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ, ອຸປະກອນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ກຳນົດເວລາ. ທົດສະວັດຂອງ Liu ຂອງຕົນເອງ-ການປ່ຽນແປງທີ່ຍາວນານສະທ້ອນເຖິງການຫັນປ່ຽນຂອງບໍລິສັດ-ທີມງານຂອງລາວໄດ້ຖິ້ມ crowbars ເມື່ອປີກ່ອນ. ສິນຄ້າຄົງຄັງໃນມື້ນີ້ອ່ານຄືກັບການເປີດຕົວອຸດສາຫະກໍາ: ເລເຊີ-ການບິດເບືອນແບບແນະນໍາ, ເຄື່ອງກວດຈັບຂໍ້ບົກພ່ອງແບບ Sperry-, ແລະເຮືອເຈາະຂອງລົດໄຟທີ່ມີສຽງດັງຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ຕິດກັບໂຄງການລົດໄຟ Addis Ababa ຫາ Amsterdam.

ຄວາມຊັດເຈນໃນເວລາກາງຄືນໃນການປະຕິບັດ

ຄືນນີ້ຢູ່ເມືອງ Zhengzhou, ເກມ-ຕົວປ່ຽນແມ່ນເຄື່ອງກວດກາ TrackSTAR. ພື້ນທີ່ຍ່ອຍຂອງມັນ LiDAR ທຸງຈຸນລະພາກ-ຫຼຸດລົງເຖິງແມ່ນລູກເຮືອນັກຮົບເກົ່າຈະພາດ. ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​:

• ເຄື່ອງຈັກ Tamping:ຫົວສັ່ນສະເທືອນ ballast ຂະໜາດກະທັດຮັດຢູ່ກ້ອງແຕ່ລະບ່ອນນອນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບ millimeter{0}}.
• Carbide-ເຄື່ອງປັ່ນ:ໂກນໄມໂຄຣນອອກຈາກຫົວລົດໄຟທີ່ເມື່ອຍລ້າ.

ທັງໝົດນີ້ແມ່ນສຳເລັດກ່ອນການແລ່ນ 05:22 ໂມງ. Liu ຢຸດຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ແສງທໍາອິດໄດ້ຕົກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕັດໃຫມ່:

"ຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ເຫັນທາງລົດໄຟທີ່ເປັນຮອຍແປ້ວ. ພຽງແຕ່... ການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍນັ້ນ. ພວກເຮົາຊື້ຄວາມປອດໄພໃນເວລາກາງຄືນ."

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຄວາມຊັດເຈນຂອງ Qangli

ສະເພາະຂອງ Qiangli? ການຕີເປັນສູນ-ສົມຜົນລວມ-ການບີບອັດຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດໄປສູ່ການປິດທາງລົດໄຟຂັ້ນຕໍ່າ.

• ເຊີໂວ-ໄຮໂດລິກ Tampers:ທ່ອງໄປຫາເສັ້ນໂຄ້ງປະສົມ ແລະຊັ້ນຮຽນທີ່ຊັນ, ນັບຖືແມ່ນແຕ່ລູກເຮືອເຍຍລະມັນ.
• ເຄື່ອງປັ່ນຂະໜາດ 130 ປອນແບບພົກພາ:ກໍາຈັດຮອຍແຕກຈຸນລະພາກ- ແລະຮອຍແຕກ RCF ທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ກະດູກຫັກຂອງຄວາມຮ້ອນ.

ແຖວລຸ່ມ:ທີ່ດີເລີດຢູ່ທີ່ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລ່ນດ້ວຍເກຍທີ່ຫລໍ່ລື່ນໃນຄວັນກາຊວນໃນເວລາທ່ຽງຄືນ ແລະຂີ້ຝຸ່ນທາງລົດໄຟ.