ບົດຄວາມນໍາທາງ
ແນະນຳ
ການຮັກສາເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະກົງໄປກົງມາ. ໃນເຂດທີ່ສູງ-ລະດັບຄວາມສູງ, ອົກຊີເຈນທີ່ຕໍ່າ ແລະພື້ນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຈະຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນການເຊື່ອມໄຟຟ້າ-ຂອງກາຊວນ. ອຸໂມງຍາວມີພື້ນທີ່ແໜ້ນໜາ, ສຽງດັງຫຼາຍໂພດ, ແລະຄວັນໄອເສຍ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມ AC ແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໜ້ອຍລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາກສ່ວນມາດຕະຖານຕ້ອງການ-ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງວິທີການແບບດັ້ງເດີມພະຍາຍາມບັນລຸຜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄວາມເປັນມາ ແລະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກເຊື່ອມລົດໄຟມືຖື
ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຜ່ານມາໃນການເຊື່ອມ DC flash ແລະເທກໂນໂລຍີການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ຫັນປ່ຽນໃນ-ການດໍາເນີນງານຂອງສະຖານທີ່. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາໄດ້ລວມເອົາແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ຄວາມອາດສາມາດສູງ (BMS) ແລະລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ຂັ້ນສູງ (BMS), ຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຍາວນານ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະມືຖືມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຫນືອກວ່າ.
ການອອກແບບ ແລະຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງ YHGR-1200Z
ໂຄງຮ່າງການທໍາງານ
YHGR-1200Z ນຳໃຊ້ໂຄງຮ່າງສອງກ່ອງ, ແຍກລະບົບກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ ແລະພະລັງງານ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຂົ້າເຖິງອົງປະກອບໄດ້ໄວເມື່ອຕ້ອງການການປັບຕົວ.
ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ
ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດ: 466 kWh ທົ່ວ 15 ຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ການຕັ້ງຄ່າ: 5 ຊຸດໃນຊຸດຕໍ່ກຸ່ມ, 3 ກຸ່ມໃນຂະຫນານ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບປະກອບມີການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນຫນ້ອຍ, polarization ຕ່ໍາ, ແລະຊີວິດຮອບວຽນຍາວ (~ 6000 ຮອບຢູ່ທີ່ຄວາມຈຸ 80%).
ໂຄງສ້າງກົນຈັກ
ສີ່-ການອອກແບບແກນປະສົມປະສານການເຊື່ອມໂລຫະ ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່. ຟັງຊັນການເຊື່ອມໂລຫະລວມມີການເຊື່ອມກະພິບ ແລະ ການເຊື່ອມກະພິບຕໍ່ເນື່ອງ, ການຖືແຮງດັນ, ແລະແຮງດັນສູງ-ການຫຼໍ່. ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນໃຊ້ທໍ່ປະສົມປະສານແລະຫມໍ້ແປງ coaxial ສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຮ້ອນ induction, ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ, ແລະການກວດສອບອຸນຫະພູມ infrared.
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ
ກາງ-ອິນເວີເຕີ DC ຄວາມຖີ່ ຮັບປະກັນກະແສເຊື່ອມ ແລະແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງ, ຜະລິດການເຊື່ອມທີ່ລຽບກວ່າດ້ວຍການປັບໜ້ອຍລົງ.
ການທົດສອບແລະການກວດສອບປະສິດທິພາບ
ການທົດສອບປະສິດທິພາບພາຍໃນ
ການປະເມີນພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 200 kW; ກໍາລັງຜະລິດທີ່ວັດແທກໄດ້: 204 kW. ແຮງດັນຂາເຂົ້າ: 380–420 V; ວັດແທກໄດ້: 380–420 V. ອຸນຫະພູມ IGBT ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ<75°C.
ການສັງເກດຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ
ການເຊື່ອມ DC flash ຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ລຽບກວ່າແລະໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ລະອຽດກວ່າເມື່ອທຽບກັບການເຊື່ອມ AC. ຜູ້ປະກອບການລາຍງານການປັບຕົວຫນ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ທີສາມ-ການຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມ
ການທົດສອບແບບເອກະລາດໄດ້ຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປະຕິບັດສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນພາກພື້ນ-ລະດັບຄວາມສູງ ແລະທົ່ງພຽງ-. ການທົດສອບປະເພດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການລະດັບຊາດແລະອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ.
ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພ
ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ ແລະໄຟໄໝ້
ຮວມເອົາປ່ຽງປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ ແລະ{0}ສັ້ນ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ ແລະປ່ຽງຄວາມປອດໄພ. ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງເຖິງ 600 ອົງສາ.
ຄວາມປອດໄພກົນຈັກ
ລົດເຄນ ແລະອຸປະກອນຍົກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສຳລັບຄວາມຈຸ 8-ໂຕນ, ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 1.6. ການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທີ່ຊັດເຈນດ້ວຍຂອບເຂດຈໍາກັດຫຼາຍລະດັບແລະອຸປະກອນລັອກ.
ຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ
ປັ໊ມຄູ່ມືອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍຕົວຍຶດແລະການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການພະລັງງານຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ແຜນການຕອບໂຕ້ຢ່າງວ່ອງໄວ-ສຳລັບການຢຸດເສັ້ນທາງລວມມີການປະສານງານກັບຫ້ອງການລົດໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະພ້ອມທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືສຸກເສີນ.
ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແລະຂອບເຂດການນໍາໃຊ້
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -10 ອົງສາເຖິງ 45 ອົງສາ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສຸດ: 90% RH. ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ: 5500 m. ອົງປະກອບຂອງລະບົບ: ກົນຈັກ, ໄຟຟ້າ, ໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າເຢັນ, ອາກາດ-ຄວາມເຢັນ, ການຈັດການວຽກ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ອອກແບບມາສຳລັບ-ບ່ອນເຊື່ອມ DC flash ແລະຫຼັງ{10}}ການເຊື່ອມຄວາມຮ້ອນໃນລົດເຊື່ອມທາງລົດໄຟ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ປະສິດທິພາບແຮງງານ: ພະນັກງານຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຮັດສໍາເລັດການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນ. ປະຢັດການບຳລຸງຮັກສາ: ແບັດເຕີຣີ-ການທຳງານທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈະກຳຈັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ມີສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ເຫມາະສໍາລັບອຸໂມງ ແລະເຂດຕົວເມືອງ. ການປັບປຸງຄຸນນະພາບ: ການເຊື່ອມ DC flash ຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກໃຫມ່.
ຕິດຕໍ່ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ
ອີເມວ: elinachina@126.com
WhatsApp: +86 15617710309
ເວັບໄຊທ໌:www.qlrailwaymachine.com
© 2025 Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. · ເວັບໄຊທ໌ທາງການ ·ເຄື່ອງຂັດທາງລົດໄຟ
